Airmar R111LH - Sonda in bagno d’olio 2kW CHIRP (38-75kHz / 130-210kHz) + temperatura – (fili nudi)

L'ecoscandaglio Airmar R111LH è un trasduttore CHIRP a doppia banda da 2 kW, progettato per la rilevazione di profondità e temperatura dell'acqua. Opera su frequenze basse da 38 a 75 kHz e frequenze alte da 130 a 210 kHz, offrendo una copertura estesa di 117 kHz di banda passante. L'installazione avviene in bagno d'olio o con montaggio "pocket". È ottimizzato per scafi in fibra di vetro rigida.

L'ecoscandaglio Airmar R111LH utilizza due bande di frequenza CHIRP distinte:

Una bassa frequenza da 38 a 75 kHz.Una alta frequenza da 130 a 210 kHz.Questa copertura totale offre una larghezza di banda di 117 kHz.

Sì, l'ecoscandaglio Airmar R111LH è dotato di rilevamento della temperatura dell'acqua oltre che della profondità.

La sonda R111LH può raggiungere le seguenti profondità massime:

1829 metri (6000 piedi) in bassa frequenza (38-75 kHz).

457 metri (1500 piedi) in alta frequenza (130-210 kHz).

Il CHIRP a doppia banda indica che l'ecoscandaglio opera su due bande di frequenza distinte (bassa e alta) contemporaneamente o alternativamente. Per la R111LH, questa copertura estesa con una banda passante di 117 kHz consente una rilevazione dei bersagli migliorata, una discriminazione del fondo più precisa e una netta separazione tra pesci esca e pesci sportivi.

Le ampiezze del fascio della sonda Airmar R111LH variano in base alla frequenza:

In bassa frequenza (38-75 kHz): da 19° a 10° (babordo-stribordo) e da 10° a 5° (prua-poppa). In alta frequenza (130-210 kHz): da 8° a 4°.

Sì, grazie alle sue prestazioni CHIRP avanzate e alla sua ampia larghezza di banda, l'ecoscandaglio Airmar R111LH consente un'eccellente discriminazione del fondo e una netta separazione tra pesci esca e pesci da sport.

L'ecoscandaglio Airmar R111LH è progettato esclusivamente per scafi in fibra di vetro piena. Non trasmette correttamente attraverso materiali di riempimento come schiume o legno di balsa.

La sonda Airmar R111LH è progettata per l'installazione di tipo "in-hull" (all'interno della carena), specificamente in bagno d'olio o con montaggio "pocket". Per il montaggio in bagno d'olio, viene posizionata in un serbatoio riempito di glicole propilenico, fissato all'interno della carena.

No, l'installazione in bagno d'olio (in-hull) della sonda Airmar R111LH non richiede di forare lo scafo. Viene fissata all'interno dello scafo in un serbatoio riempito di liquido.

Durante la scelta della posizione, assicuratevi che:

La carena in vetroresina sia integra (senza bolle d'aria o materiali scavati).La zona sotto l'ecoscandaglio sia sempre a contatto con l'acqua.Il flusso d'acqua sotto la carena sia il più lineare possibile, con un minimo di bolle e turbolenze.Il fascio dell'ecoscandaglio non sia ostruito dalla chiglia o dagli alberi dell'elica.La posizione sia lontana da fonti di interferenza (eliche, altre macchine, altri ecoscandagli, cavi).La zona sia fresca e ben ventilata, lontano dal vano motore per evitare il surriscaldamento del liquido.

Per il bagno d'olio si consiglia di utilizzare glicole propilenico. Si tratta di un antigelo/liquido di raffreddamento non tossico, adatto ad applicazioni marine e veicoli ricreativi (RV).

L'angolo di deadrise massimo accettabile per l'installazione della sonda Airmar R111LH è di 12° sul lato lungo del serbatoio e di 22° sul lato corto del serbatoio.

Per fissare il serbatoio dell'ecoscandaglio allo scafo, i materiali di collegamento consigliati includono resina in fibra di vetro (come Bondo 401 o West Marine #1937762), mastice epossidico Marine-Tex, o adesivo/mastice 3M™ Marine 5200.

Sì, gli ecoscandagli CHIRP come il R111LH generano più calore rispetto ai trasduttori tradizionali. Un'installazione errata, in particolare in un ambiente caldo come il vano motore, o se il trasduttore non è completamente immerso nel liquido, può causare surriscaldamento e malfunzionamento dello strumento. La temperatura del liquido nel serbatoio non deve superare i 60°C (140°F).

La sonda Airmar R111LH viene fornita con i fili nudi. Ciò significa che non è dotata di connettore preinstallato e richiede un cablaggio e una terminazione appropriati per collegarsi all'attrezzatura.

Sì, la sonda Airmar R111LH è consigliata per barche ad alta velocità, a condizione che venga installata in un punto in cui il flusso d'acqua sotto la carena sia il più uniforme possibile, con un minimo di bolle e turbolenze.