Batteria MVG gel 12 V 55 Ah

La batteria al gel MVG 12V/55Ah di Mastervolt è una batteria di servizio stagno ad alte prestazioni. Le sue principali caratteristiche includono:

Una tensione di 12V e una capacità di 55Ah. Una tecnologia Gel rigorosamente esente da manutenzione. Nessuna emissione di gas durante l'uso normale. Un'eccellente resistenza ai cicli di carica e scarica intensivi.

Questa batteria Mastervolt pesa 19 kg. Le sue dimensioni totali, inclusi i morsetti e le maniglie di trasporto, sono 261 x 136 x 230 mm (Lunghezza x Larghezza x Altezza).

No, non aprire mai la batteria né aggiungere acido o acqua distillata. Grazie alla tecnologia con elettrolita completamente assorbito sotto forma di gel, è esente da manutenzione. Le valvole di pressione sono sigillate e la loro apertura danneggerebbe la batteria.

Si consiglia di installarla in posizione verticale (in piedi). Tuttavia, è possibile installarla orizzontalmente, a patto di non montarla sul lato più corto. La sua progettazione stagna impedisce qualsiasi fuoriuscita di elettrolita.

In condizioni di utilizzo normale, la tecnologia Gel non produce alcuna emissione di gas. È quindi possibile installare questa batteria in spazi confinati a bordo senza richiedere una ventilazione rigorosa, al contrario delle batterie al piombo-acido classiche.

Devi utilizzare un caricabatterie con profilo di carica IUoUo. È inoltre fortemente consigliato l'uso di un caricabatterie dotato di sonda per la compensazione della temperatura (-30mV/°C) per ottimizzare la durata del tuo banco batterie.

A una temperatura ambiente di riferimento di 25°C, le impostazioni di tensione del vostro caricabatterie devono essere le seguenti:

Tensione di assorbimento: 14,25 V (per un massimo di 5 ore). Tensione di mantenimento (float): 13,80 V.

La batteria accetta una corrente di carica massima di 27,5 A, pari al 50 % della sua capacità nominale di 55 Ah. Ciò consente una ricarica eccezionalmente rapida rispetto agli standard abituali del mercato nautico.

Per preservarne la durata, è sconsigliato effettuare scariche regolari superiori al 60 % della capacità nominale. È inoltre fondamentale ricaricare completamente la batteria e immediatamente dopo ogni ciclo di scarica.

Sebbene sia ottimizzata principalmente come batteria di servizio (alimentazione delle apparecchiature di bordo), eroga una corrente di avviamento a freddo (CCA) di 380 A (norma SAE) o 230 A (norma DIN). Può quindi occasionalmente assistere l'avviamento del motore, ma non è la sua funzione principale.

Sì, potete collegarle in serie o in parallelo per aumentare la tensione o la capacità complessiva del vostro banco batterie. Tuttavia, tutte le batterie collegate devono essere necessariamente della stessa marca, dello stesso tipo, della stessa capacità e con lo stesso livello di carica iniziale. Non mischiate mai batterie nuove con quelle vecchie.

Durante l'installazione di più unità affiancate, è indispensabile mantenere uno spazio di almeno 1 cm tra ogni batteria per consentire un'adeguata dissipazione termica ed evitare surriscaldamenti.

La temperatura di esercizio consentita è compresa tra -20°C e 45°C. Tuttavia, la temperatura nominale consigliata è di 20°C. Si noti che ogni aumento di 10°C sopra questa temperatura di riferimento dimezza la durata della batteria.

La batteria non richiede manutenzione interna. È sufficiente controllare i collegamenti ogni tre mesi per assicurarsi che siano ben serrati e non corrosi. Mantenere pulito e asciutto il vano batteria utilizzando solo un panno morbido e umido, senza prodotti chimici o abrasivi.

Sì, grazie al suo tasso di autoscarica estremamente basso, offre un'ottima tenuta durante i periodi prolungati di svernamento. È comunque consigliabile conservarla completamente carica e verificare periodicamente la tensione (ricaricarla se scende sotto 12,3 V).

La batteria è equipaggiata con morsetti standard di tipo A. Durante l'installazione, si consiglia di utilizzare capicorda ben dimensionati, serrare saldamente i collegamenti e applicare cappucci isolanti per evitare rischi di corto circuito accidentale.

No, è fortemente sconsigliato installare la batteria vicino a qualsiasi fonte di calore, compreso il blocco motore. Temperature ambientali elevate accelerano l'autoscarica e riducono significativamente la durata complessiva della batteria.

Se la tensione di una batteria differisce di oltre +0,49 V o -0,24 V rispetto alla tensione di mantenimento media, oppure se la differenza di temperatura superficiale tra le batterie supera i 5°C, si verifica un malfunzionamento. È consigliabile rivolgersi a un tecnico qualificato per verificare l'impianto.

Sì, per evidenti motivi di sicurezza elettrica, tutti i carichi (apparecchiature) e i caricabatterie devono essere spenti durante la manipolazione, l'installazione e il collegamento dei morsetti della batteria.

Le ricariche incomplete ripetute possono danneggiare la batteria in modo irreversibile. È fondamentale ricaricarla regolarmente al 100% della sua capacità, idealmente almeno una volta a settimana in caso di utilizzo ciclico.