Batteria di servizio e di avviamento 12V 120Ah

La tecnologia solid-state sostituisce l'elettrolita liquido con un composto solido. Questo elimina completamente i rischi di fuoriuscita e incendio (surriscaldamento incontrollato). Inoltre, offre una densità energetica nettamente superiore, rendendo la batteria circa il 50 % più leggera rispetto a una batteria LiFePO4 classica, consentendo al contempo una ricarica fino a due volte più rapida.

Sì, si tratta di una batteria a uso misto (Dual Purpose). Offre un'elevata capacità di scarica profonda di 120 Ah per alimentare i vostri equipaggiamenti di servizio (cartografici, frigoriferi, piloti automatici) e fornisce una potenza di avviamento notevole pari a 850 CCA, ideale per i motori fuoribordo.

Questa batteria è estremamente leggera: pesa solo 8,16 kg (18 lbs). Adotta il formato standard americano Gruppo 24 (BCI Group 24), che consente di installarla facilmente come sostituzione diretta di vecchie batterie al piombo o AGM delle stesse dimensioni.

Assolutamente. È possibile collegare queste batterie in serie e in parallelo, con un limite massimo di 2S2P (2 in serie per creare un banco a 24V e fino a 2 in parallelo per aumentare la capacità). Assicurarsi di utilizzare cavi di sezione adeguata e di caricare ogni batteria al 100% prima di collegarle.

Per ricaricare la batteria al 100% della sua capacità, è indispensabile utilizzare un caricabatterie programmabile in grado di erogare una tensione di assorbimento di 16,5 V. Consigliamo i caricabatterie Victron Energy (come il modello IP43 o IP65), sui quali è possibile creare un profilo di carica personalizzato tramite l'applicazione VictronConnect.

Puoi utilizzare un caricabatterie al litio standard regolato a 14,4 V senza danneggiare la batteria. Tuttavia, non raggiungerai la sua piena capacità. La chimica specifica a semiconduttori di questa batteria richiede una tensione di 16,5 V per essere ricaricata al 100 %.

Sì, è uno dei suoi principali punti di forza. A differenza delle batterie al litio tradizionali, che si degradano se caricate sotto 0 °C, questa batteria consente la carica e la scarica fino a -20 °C grazie alla sua tecnologia avanzata e al sistema di gestione integrato (BMS).

La batteria si accende automaticamente non appena viene applicato un carico (un dispositivo consumatore) o quando viene collegato un caricabatterie. Non è presente un pulsante fisico di accensione. Una volta attivata, sarà possibile rilevarla tramite l'applicazione Bluetooth.

La batteria integra una connettività Bluetooth. Basta scaricare l'applicazione gratuita SSM Battery Monitor HP (disponibile su iOS e Android). Consente di visualizzare in tempo reale lo stato di carica (SOC), la tensione, la corrente in ingresso/uscita e la temperatura interna.

Sì, scegliendo la variante con l'opzione +NMEA 2000. Questo protocollo di comunicazione consente di collegare la batteria alla rete NMEA della barca e di visualizzare i dati essenziali (livello di carica, tensione) direttamente sul cartografico compatibile.

I poli della batteria sono dotati di filettatura M8. È fondamentale utilizzare una chiave dinamometrica e applicare una coppia di serraggio compresa tra 10 e 12 Nm. Un serraggio manuale è insufficiente e potrebbe causare danni, scarsa conducibilità o surriscaldamento.

Il BMS integrato dispone di una protezione contro i corto circuiti estremamente reattiva, in grado di supportare 1000 A per 2 millisecondi. Se questa protezione si attiva, il BMS interrompe immediatamente l'alimentazione. Per resettare la batteria sarà necessario scollegare i cavi della batteria.

Questa batteria è progettata per durare molto a lungo. Ha una durata di oltre 3000 cicli (a profondità di scarica del 100%), che corrisponde a molti anni di utilizzo intensivo a bordo della vostra barca o del vostro veicolo da diporto.

Sì, come per qualsiasi installazione elettrica marina, è indispensabile proteggere il circuito. Si consiglia vivamente di installare un fusibile dimensionato correttamente in base alla sezione dei cavi e alla massima corrente attesa, posizionato il più vicino possibile al polo positivo della batteria.

Sì, il vano batteria è realizzato in robusto ABS e dispone di un grado di protezione IP67. È quindi completamente protetta dalla polvere e resiste a un'immersione temporanea in acqua, ideale per ambienti marini impegnativi.

Sì, esattamente. Questa batteria marina Solid State è progettata per un uso misto (dual purpose).

Servizi di bordo: Offre una capacità di scarica profonda di 120 Ah con una corrente continua di 120 A per alimentare le apparecchiature di bordo.

Per sfruttare appieno la capacità di questa batteria, è fondamentale utilizzare un caricabatterie parametrizzabile. La tecnologia a semiconduttori richiede una tensione di carica superiore rispetto al litio classico.

La tensione massima di carica deve essere impostata tra 16,5 V e 16,6 V. I caricabatterie standard limitati a 14,4 V non permetteranno di raggiungere il 100% di carica. Si consigliano caricabatterie configurabili tramite applicazione (come alcuni modelli Victron) per regolare con precisione questi parametri di assorbimento e disattivare la modalità float.

Sì, questa batteria è particolarmente performante in caso di variazioni termiche grazie alla sua costruzione senza elettrolita liquido e al BMS (sistema di gestione) integrato.

Freddo estremo: A differenza del litio standard, accetta la carica e la scarica in sicurezza fino a -20 °C.Calore intenso: Il BMS interrompe automaticamente carica e scarica se la temperatura interna raggiunge i 65 °C, garantendo una sicurezza totale.