Batteria di servizio e avviamento 12V 210Ah

A differenza delle tradizionali batterie al litio ferro fosfato (LiFePO4), la tecnologia a semiconduttore elimina completamente l'elettrolita liquido. Ciò le rende incombustibili e garantisce una sicurezza assoluta per la vostra barca, anche in caso di perforazione o danno fisico.

Sì, è una batteria a doppio uso (Dual Purpose). Fornisce una potenza di avviamento notevole pari a 1000 CCA per avviare il motore, garantendo al contempo una scarica profonda grazie alla sua grande capacità di 210 Ah (3024 Wh) per alimentare le apparecchiature di bordo.

La batteria è dotata di connettività Bluetooth nativa. Scaricate l’applicazione gratuita SSM Battery Monitor HP (disponibile su iOS e Android) per monitorare in tempo reale lo stato di carica, la tensione e la temperatura del vostro banco batterie.

Sì, le batterie Solid State Marine possono essere collegate in serie e in parallelo. La configurazione massima consentita è 2 in serie e 4 in parallelo (2S4P), consentendo di aumentare facilmente la tensione o la capacità del banco batterie in base alle esigenze energetiche.

Per ottenere una carica completa e ottimale, la batteria deve essere caricata a 16,5 V. Sebbene un caricabatterie per litio standard possa funzionare, deve essere programmabile. Consigliamo caricabatterie come il Victron IP43 o IP65 (superiore a 15A) configurati con un profilo di carica personalizzato.

Assolutamente. Uno dei principali vantaggi di questa tecnologia è la sua eccezionale tolleranza termica. Può essere caricata e scaricata in sicurezza a temperature comprese tra -20°C e 70°C, senza necessitare di un sistema di riscaldamento interno.

Sì, proponiamo una variante specifica con l'opzione +NMEA. Questa opzione consente di collegare direttamente la batteria alla rete NMEA 2000 della tua barca e di monitorare tutti i suoi dati direttamente dal cartografico (chartplotter).

La sezione del cavo dipende dalla corrente massima attesa. Ad esempio, per una corrente di 105 A, si consiglia un cavo da 6 AWG (13,3 mm²). Per correnti più elevate fino a 405 A, è necessario optare per un 4/0 AWG (107 mm²). Assicurarsi sempre di dimensionare i cavi in base all'amperaggio del proprio sistema.

I terminali utilizzano bulloni di dimensione M8. È fondamentale utilizzare una chiave dinamometrica e serrare i bulloni con una coppia compresa tra 10 e 12 Nm. Non serrare mai esclusivamente a mano per evitare contatti scadenti, surriscaldamento e danni potenziali.

La batteria ha un grado di protezione IP67, che le conferisce un'eccellente resistenza all'acqua e alla polvere. Tuttavia, per motivi di sicurezza e durata, deve essere installata in un ambiente pulito, asciutto e ben ventilato, evitando le sentine soggette a inondazioni.

Il BMS integrato possiede una protezione ultra-rapida contro i corto circuiti (intervento a 1000 A in 2 millisecondi). Se attivato, il BMS spegne immediatamente la batteria per sicurezza. Rimarrà disconnessa finché non rimuoverete i cavi per risolvere il guasto elettrico.

Per uno stoccaggio prolungato, caricate la batteria tra il 30% e l'80%, quindi scollegatela fisicamente dal sistema. Conservatela in un luogo asciutto tra -20°C e 45°C. Si consiglia di ricaricarla ogni 3-6 mesi per mantenere le celle in buone condizioni, per poi portarla a carica completa prima della stagione successiva.

La tecnologia a semiconduttore (solid-state) elimina l'elettrolita liquido presente nelle batterie al litio (LiFePO4) tradizionali. Questo la rende completamente incombustibile e garantisce una sicurezza assoluta, anche in caso di perforazione.

Risparmio di peso e spazio: pesa circa la metà di una batteria al litio standard (solo 12,7 kg per 210Ah) offrendo al contempo un'elevata densità energetica.
Tolleranza termica: può essere caricata e scaricata in sicurezza a temperature estreme comprese tra -20°C e 70°C, senza necessitare di un sistema di riscaldamento interno.

Per sfruttare appieno la capacità di questa batteria al litio, è necessario utilizzare un caricabatterie in grado di raggiungere una tensione di carica di 16,5V a 16,6V.

Un caricabatterie al piombo standard regolato a 14,4V non consentirà una carica completa. È fortemente consigliato utilizzare caricabatterie programmabili (come alcuni modelli Victron IP43 o IP65 da oltre 15A) e configurare un profilo di carica personalizzato per raggiungere questa tensione specifica.

Sì, questa batteria è specificamente progettata per un uso duale, combinando scarica profonda e potenza istantanea elevata.

Per i servizi di bordo: offre una capacità significativa di 210 Ah (3024 Wh), consentendo di alimentare in modo duraturo le apparecchiature di bordo.