Batteria di servizio e avviamento 24V 150Ah

A differenza delle batterie al litio (LiFePO4) tradizionali, la tecnologia allo stato solido (Solid-State) non utilizza alcun elettrolita liquido. Questo la rende completamente incombustibile ed eccezionalmente sicura per un uso marino. Inoltre, offre una densità energetica superiore, consentendo di ottenere più potenza in un formato più compatto e leggero.

Sì, l'architettura di queste batterie consente connessioni multiple. È possibile collegarle in serie e in parallelo, con un limite massimo consigliato di 2 in serie e 4 in parallelo (2S4P), permettendo di creare un banco batterie perfettamente adatto alle esigenze energetiche della vostra barca.

Sì, se si seleziona l'opzione +NMEA al momento dell'ordine. Questa opzione integra il protocollo NMEA 2000, consentendo alla batteria di comunicare direttamente con il cartografico o gli schermi multifunzione per visualizzare lo stato di carica e altri dati fondamentali.

La batteria è dotata di serie di Bluetooth. Basta scaricare l'applicazione gratuita SSM Battery Monitor HP (disponibile su iOS e Android) per monitorare in tempo reale lo stato di carica (SOC), la tensione, la temperatura e altri parametri vitali direttamente dal proprio smartphone.

La batteria è dotata di poli M8. È fondamentale utilizzare una chiave dinamometrica e applicare una coppia di serraggio compresa tra 10 e 12 Nm. Non serrare mai i collegamenti esclusivamente a mano, poiché un contatto non corretto potrebbe danneggiare la batteria.

Questa batteria offre ottime prestazioni a basse temperature. Può continuare a scaricarsi e funzionare fino a -20°C. Il sistema di gestione integrato (BMS) protegge automaticamente la batteria bloccando la carica se la temperatura scende sotto questa soglia e la riattiva non appena le condizioni lo consentono.

Nonostante la grande capacità di 3780 Wh, la batteria è estremamente compatta. Adotta un formato standard Group 31 (circa 34 x 18,5 x 25 cm) e pesa solo 17,5 kg (38 lbs). È circa la metà del peso di una batteria al litio classica e un sesto del peso di una batteria al piombo-acido di capacità equivalente.

La batteria è dotata di un involucro in ABS robusto con certificazione IP67, che la rende molto resistente alla polvere e agli spruzzi d'acqua. Tuttavia, per motivi di sicurezza, è strettamente sconsigliato installarla in un luogo soggetto a inondazioni o sommersione (come il fondo di una sentina non drenata).

Per un corretto ibernaggio:

Caricate la batteria tra il 30% e l'80%.Scollegatela fisicamente dal sistema della barca.Stoccatela in un luogo asciutto e ventilato, al riparo dalla luce diretta.Ricaricatela almeno una volta ogni 3-6 mesi per evitare una scarica profonda.

Queste opzioni permettono di integrare perfettamente la batteria nell'ecosistema elettronico della vostra barca:

+ Victron: Ottimizzato per comunicare con apparecchiature Victron Energy (Cerbo GX, ecc.).+ NMEA: Per una connessione diretta alla rete NMEA 2000 di bordo.+ CAN / RS-485: Protocolli industriali per sistemi di gestione dell'energia specifici o personalizzati.

Le batterie allo stato solido (Solid-State) garantiscono la massima sicurezza a bordo poiché non contengono alcun elettrolita liquido, risultando completamente incombustibili. Inoltre, sono circa due volte più leggere delle batterie al litio (LiFePO4) tradizionali e offrono una densità energetica superiore, consentendo di immagazzinare più energia in un formato compatto (standard BCI Gruppo 31).

Sì, questa batteria è progettata per un uso misto. Fornisce una corrente continua di 250 A per alimentare le apparecchiature di bordo, ed è in grado di erogare picchi fino a 350 A, con una potenza di avviamento equivalente a 1000 CCA. Questo consente di semplificare l'impianto elettrico della barca combinando servizi di bordo e avviamento.

La batteria integra una connettività Bluetooth che consente di monitorarla facilmente tramite smartphone. Basta scaricare l'applicazione gratuita SSM Battery Monitor HP (disponibile su iOS e Android) per consultare in tempo reale lo stato di carica (SOC), la tensione e altri parametri. Opzioni di comunicazione avanzate come NMEA 2000, CAN o RS-485 sono disponibili a seconda della variante scelta per un'integrazione diretta al tuo cartografico marino.

Assolutamente. A differenza delle batterie al litio standard che spesso si mettono in sicurezza già quando la temperatura scende intorno a 0°C, questa batteria allo stato solido mantiene prestazioni eccellenti anche al freddo. Il suo sistema di gestione intelligente (BMS) consente la carica e la scarica fino a -20°C senza richiedere un sistema di riscaldamento interno complesso.

È possibile utilizzare un caricabatterie con profilo di carica per batterie al litio. La tensione di carica deve essere impostata a 29,4 V ± 0,6 V. Il BMS integrato gestisce automaticamente l’equilibratura passiva delle celle e protegge la batteria, con una corrente di carica massima consigliata fino a 75 A (0,5C).