BMS V2
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Caratteristiche tecniche
Caratteristiche tecniche
| Funzione del prodotto | BMS |
| Tecnologie di batterie compatibili | LiFePO4 |
| Serie di batterie compatibili | Victron Lithium Smart |
| Numero banchi batterie | 1.0 |
| Corrente continua (A) | 0.01 |
| Numero di celle supportate | 160 |
| Protocollo di comunicazione | VE.Bus |
| Rete cablata | VE.Bus, Cavi BMS M8 |
| Compatibile VE.Bus | Oui |
| Compatibile dispositivo GX | Oui |
| Accensione/spegnimento remoto | Oui |
| Uscita di preallarme | Oui |
| Uscita di disconnessione del carico | Oui |
| Uscita di interruzione carica | Oui |
| Bilanciamento supportato | Oui |
| Funzioni di protezione | Sovratensione, sottotensione, sovratemperatura, sottotemperatura |
| Dimensione del terminale | M8 (cavi BMS), RJ45 (VE.Bus), morsetti a vite |
| Tipo di connessione | RJ45, M8 (circolare), morsetti a vite |
| Tipo di montaggio | Montaggio superficiale |
| Grado IP | IP20 |
| Intervallo di temperatura operativa | -20 a +50 °C |
| Dimensioni (L x A x P) | 94,5 x 23,8 x 105,5 |
| Peso | 0.12 |
| Ac Detector Compatibility | MultiPlus, Quattro (non compatibile MultiPlus-II) |
| Ac Detector Included | Sì |
| Monitoraggio batteria integrato | Oui |
| Tecnologia batteria | Litio Ferro Fosfato (LiFePO4) |
| Bms Cable Daisy Chain Support | Sì |
| Cell Overvoltage Charge Disconnect V | 4 |
| Cell Undervoltage Disconnect V | 2,8 |
| Cell Undervoltage Pre Alarm Adjustable Range V | 2,85 V - 3,15 V |
| Cell Undervoltage Pre Alarm V | 3.1 |
| Certificazioni | EN 60950,EN 61000-6-3,EN 55014-1,EN 61000-6-2,EN 61000-6-1,EN 55014-2,EN 50498 |
| Compatible Battery Protect Models | BatteryProtect |
| Compatible Cyrix Li Charge Models | Cyrix-Li-Charge |
| Compatible Cyrix Li Ct Models | Cyrix-Li-ct |
| Compatible Digital Multi Control Panels | Digital Multi Control (DMC) |
| Tensione di cut-off scarica | 11.2 |
| Colore della cassa | Nero opaco con adesivo blu |
| Materiale cassa | ABS |
| Umidità massima di funzionamento | 95 |
| Intervallo tensione di ingresso | 9 – 70 |
| Installation Expertise Required | Installatori qualificati e formati |
| Installation Wiring Notes | Il cavo UTP verso l'inverter/caricabatterie collega il polo negativo della batteria al BMS. Non collegare il polo negativo del BMS per evitare loop di massa. |
| BMS integrato | Oui |
| Numero massimo di batterie in parallelo | 20.0 |
| Numero massimo di batterie in serie | 4.0 |
| Orientamento di montaggio | Non specificato |
| Pre Alarm To Load Disconnect Delay S | 30 |
| Residual Discharge Current Damage Warning | Una corrente residua di 10 mA può danneggiare una batteria da 200 Ah se il sistema rimane scarico per più di 8 giorni. |
| Intervallo di temperatura di stoccaggio | -20 a +50 °C |
Descrizione dettagliata
Descrizione dettagliata
Il BMS V2 di Victron Energy rappresenta la nuova generazione di sistemi di gestione batterie (BMS) progettati specificamente per le batterie al litio ferro fosfato (LiFePO₄) della gamma Victron Lithium Battery Smart. Queste batterie sono disponibili in 12,8 V o 25,6 V e possono essere configurate in serie, parallelo o serie/parallelo per formare banchi di batterie compatibili con tensioni di sistema di 12 V, 24 V o 48 V. Il sistema supporta un massimo di 20 batterie, consentendo una capacità di accumulo fino a 84 kWh in un sistema a 12 V e fino a 102 kWh in un sistema a 24 V o 48 V.
Protezione e comunicazione avanzate
Il BMS V2 è progettato per interagire con gli inverter o inverter/caricabatterie Victron dotati di comunicazione VE.Bus, garantendo così la protezione delle batterie al litio. Monitora e protegge ogni singola cella da sovratensioni, sottotensioni e condizioni di surriscaldamento o sottotemperatura. Le batterie Lithium Battery Smart integrano il monitoraggio della tensione delle celle, l’equilibratura e il controllo della temperatura. Le informazioni vengono trasmesse al BMS tramite due cavi BMS con connettori circolari M8, collegati in serie per i sistemi con più batterie.
In base allo stato delle batterie, il BMS V2 genera un segnale di pre-allarme in caso di sottotensione imminente delle celle. Disattiva l’inverter dei dispositivi VE.Bus e interrompe le altre cariche tramite il morsetto « Load Disconnect » in caso di sottotensione. Allo stesso modo, disattiva la carica dei dispositivi VE.Bus, dei caricabatterie solari VE.Direct e VE.Can tramite un dispositivo GX, nonché altri caricabatterie tramite il morsetto « Charge Disconnect » in caso di sovratensione, sottotemperatura o surriscaldamento delle celle.
Integrazione e specifiche tecniche
La connessione ai prodotti MultiPlus, Quattro o agli inverter avviene tramite la porta « MultiPlus/Quattro » con un cavo UTP RJ45 standard. Un dispositivo GX (come un Cerbo GX), un pannello Digital Multi Control (DMC) o un dongle VE.Bus Smart può essere collegato alla porta « Remote panel » del BMS per il controllo remoto. Il BMS dispone inoltre di un’uscita di alimentazione dedicata (GX-Power) per i dispositivi GX e di un ingresso di alimentazione ausiliaria (Aux-In), entrambe da 1 A. I morsetti remoti « Remote L » e « Remote H » consentono di attivare o disattivare il BMS. Gli indicatori LED (blu per lo stato normale e tensione >2,8 V, rosso per temperatura o tensione >4 V) forniscono un feedback visivo rapido.
È importante notare che il BMS V2 non supporta gli inverter/caricabatterie o gli inverter dotati di piccoli processori etichettati 19XXXXX o 20XXXXX; per questi dispositivi, deve essere utilizzato il VE.Bus BMS originale. Il BMS V2 funziona con una tensione di ingresso compresa tra 9 e 70 VDC, con un consumo di corrente di 10 mA in funzionamento normale. Le sue uscite « Load Disconnect » (1 A source, 0 A sink) e « Charge Disconnect » (10 mA source, 0 A sink) sono normalmente a livello alto e flottano in caso di disconnessione. Il contenitore in ABS nero opaco pesa 120 g e misura 23,8 mm x 94,5 mm x 105,5 mm. È classificato IP20 e rispetta le norme EN 60950 (sicurezza), EN 61000-6-3, EN 55014-1 (emissione), EN 61000-6-2, EN 61000-6-1, EN 55014-2 (immunità) e EN 50498 (automotive).
Le Sue informazioni di pagamento e i dati sono trattati in modo sicuro.
