Pompset 1,2 liter

De Garmin 1,2-liter pompset is een essentieel onderdeel dat specifiek is ontworpen voor de Garmin Reactor 40 automatische piloot systemen. De primaire functie is het leveren van een precieze stuurcontrole door hydraulische vloeistof naar de stuursilinders te pompen op commando van de automatische piloot.

Deze hogedruk/laagvolume hydraulische pomp (HPLV) is specifiek geoptimaliseerd voor toepassingen met een enkele cilinder, met zuigervolumes variërend van 6 tot 14 kubieke inch.

De Garmin 1,2-liter pompset levert een debiet van 1,2 liter per minuut en een maximale druk van 1000 PSI. Deze specificaties maken hem geschikt voor boten van kleine tot middelgrote omvang.

De pomp is vervaardigd met een corrosiebestendig aluminiumlegeringen huis. Hij is uitgerust met verbeterde ORB hydraulische poorten en draadklemmen, wat bijdraagt aan een grotere duurzaamheid in de mariene omgeving.

Nee, deze pomp is uitsluitend bedoeld voor gebruik met Garmin automatische piloot-systemen. Gebruik met een ander systeem kan het systeem, de pomp of het schip beschadigen.

Het stuursysteem van de boot moet voorzien zijn van een geventileerde tank. Het installeren van deze pomp met een niet-geventileerde tank beschadigt de pomp. Het ontluchtingsgat bevindt zich meestal in de vuldop van het roerhuis op het hoogste niveau.

Het automatische piloot-systeem, inclusief deze pomp, moet worden geïnstalleerd door een gekwalificeerde maritieme installateur. Specifieke kennis van maritieme stuursystemen en elektrische installaties is vereist voor een correcte installatie.

Voor de installatie van de pomp zijn de volgende gereedschappen en hydraulische materialen nodig:

Gereedschap: Veiligheidsbril, boormachine en boren, sleutels, kniptang/afisoliertang, schroevendraaiers (Phillips en plat), kabelbinders, spray voor het tegengaan van corrosie door zeewater. De montagebouten zitten in de pompkitset, maar mogelijk moet u extra bouten gebruiken als de meegeleverde niet geschikt zijn voor uw montageoppervlak.Hydraulisch materiaal: Hydraulische slangen van -4 [6 mm (1/4 inch)] of groter, met machinaal gekrimpte of ter plekke vervangbare koppelingen met een nominale druk van minimaal 1000 psi. Ook zijn hydraulische T-stukken, hydraulische afsluitkleppen, vloeibare schroefdraadafdichter (bijv. LOCTITE 567), een hydraulische ontluchtingskit en hydraulische vloeistof vereist. Let op: de koppelingen zitten niet bij de pomp of de terugslagklep.

De pomp moet geïnstalleerd worden op een droge, beschutte locatie, beschermd tegen water en weersinvloeden. Hij moet binnen 0,5 meter (19 inch) van de ECU en binnen 3 meter (10 voet) van de stuuras staan. Bovendien moet hij indien mogelijk horizontaal gemonteerd worden, of verticaal met de connectoren van de pompkop naar boven gericht als horizontale montage niet mogelijk is.

Nee, de kabels die de pomp met de ECU verbinden, kunnen niet worden verlengd. De pomp moet binnen 0,5 meter (19 inch) van de ECU worden geplaatst.

Voor alle hydraulische aansluitingen, inclusief de retourleiding, moet u hydraulische slangen van -4 [6 mm (1/4 inch) inwendige diameter] of groter gebruiken, met krimpkoppelingen die machinaal of ter plekke vervangbaar zijn en een minimale nominale druk van 1000 psi hebben.

Voor hydraulische verbindingen met een O-ring (zoals ORB- en ORFS-verbindingen) mag u geen schroefdraadafdichtingsmiddel gebruiken. Voor verbindingen zonder O-ring moet u een vloeibaar schroefdraadafdichtingsmiddel gebruiken, zoals LOCTITE 567, waarbij u strikt de uithardingstijd van de fabrikant aanhoudt. Gebruik geen afdichtband (zoals Teflonband) of kit, omdat deeltjes in het systeem kunnen terechtkomen en schade kunnen veroorzaken.

U moet de benodigde slangen van het hydraulische systeem loskoppelen. Voeg een T-stuk toe aan de bakboord- en stuurboordslangen tussen het stuurhuis en de stuurram. Als de boot geen retourleiding heeft aangesloten op het stuurhuis, voeg dan een retourleiding toe van de retouraansluiting van het stuurhuis naar de pomp. Als er wel een retourleiding bestaat, voeg dan een T-stuk toe. Sluit vervolgens de slangen van de T-stukken aan op de juiste aansluitingen van de pomp en de retourleiding op de centrale aansluiting van de pomp.

Na installatie van de pomp en de hydraulische slangen moet u de meegeleverde instructies van uw Garmin automatische piloot volgen om de lucht uit het hydraulische systeem te verwijderen. Een drukloze spoeling is nodig na installatie van de terugslagklep om de pomp en de terugslagklep van hydraulische vloeistof te vullen.

Ja, na het installeren van de automatische piloot wordt aanbevolen om de software te updaten voordat je de configuratie uitvoert. Als het systeem is aangesloten op een NMEA 2000-netwerk met een Garmin-kaartplotter, kan de update via de plotter worden uitgevoerd. Zo niet, dan is een NMEA 2000 Network Updater (apart verkrijgbaar) nodig.

Na installatie wordt aanbevolen om een spray met marinecorrosieremmer aan te brengen op de pomp en de collector om corrosiebestendigheid te garanderen. Garmin adviseert om deze remmer één keer per jaar opnieuw aan te brengen om de levensduur van de pomp te verlengen.

Ja, deze pomp kan worden geïnstalleerd op een stuursysteem met elektrische assistentie. In dat geval moet de pomp tussen de cilinder en de elektrische assistentiemodule worden geplaatst om correct te functioneren. De Shadow Drive-klep moet tussen het roerhuis en de elektrische assistentiemodule worden geïnstalleerd.

Nee, hydraulische koppelingen zitten niet bij de pomp of de terugslagklep inbegrepen. De pomp en de terugslagklep gebruiken ORB-5-koppelingen.

De terugslagklep is een component dat kan worden geïnstalleerd om een neiging van de boot om geleidelijk naar één kant te draaien zonder continue handmatige correcties te voorkomen of te corrigeren, met name bij installaties met ongelijke stuurlasten. Hij voorkomt dat de vloeistof terugstroomt naar de pomp vanuit het stuursysteem.