Pilote de cockpit pour barre franche - Evolution EV-100

Le pilote de cockpit Raymarine Evolution EV-100 (référence A80737) est un système d'autoguidage conçu pour les voiliers équipés d'une barre franche. Il intègre la technologie de capteur AHRS (Attitude Heading Reference Sensor) EV-1 pour une détection de cap et d'attitude précise.

Le système Evolution EV-100 est principalement composé du capteur EV-1 AHRS (Attitude Heading Reference Sensor), qui fait office de capteur de cap primaire et d'ordinateur de route. Ce capteur intègre un système 9 axes et remplace le compas fluxgate traditionnel.

Le capteur EV-1 AHRS est conçu pour les systèmes de direction classiques, tels que les barres franches ou les vérins mécaniques, comme c'est le cas pour le pilote Evolution EV-100. Le capteur EV-2 AHRS, quant à lui, est destiné aux systèmes de pilote automatique Drive-By-Wire (DBW).

Le capteur EV-1 a un diamètre de 140 mm (5,5 pouces). Sa profondeur est de 35 mm (1,4 pouces) avec le boîtier de montage et de 95 mm (3,8 pouces) avec le support mural. Il pèse 0,29 kg (0,64 lbs).

Le pilote Raymarine Evolution EV-100 est conçu pour fonctionner dans une plage de températures allant de -25 °C à +55 °C (-13 °F à +131 °F).

Le capteur EV-1 du pilote Evolution EV-100 possède un indice d'étanchéité IPx6, ce qui signifie qu'il est protégé contre les jets d'eau puissants.

Le système Evolution EV-100 consomme 30 mA, l'alimentation étant fournie par le système SeaTalk NG.

Le système Evolution EV-100 est alimenté par le réseau SeaTalk NG, qui nécessite une alimentation unique de 12 V DC. La plage de tension de fonctionnement est de 10,8 V à 15,6 V dc.

Le capteur EV-1 peut être monté en surface ou sur un mur. Un gabarit de montage (référence 87170) est disponible pour faciliter cette installation. Il est important de respecter les distances minimales par rapport aux équipements transmettant des signaux radio ou des câbles transportant des courants élevés.

Les outils requis pour l'installation du pilote EV-100 incluent des outils de base pour le montage et le câblage, tels qu'une perceuse, des tournevis, et des pinces coupantes. Il est recommandé de consulter le manuel d'installation pour la liste complète.

Le système Evolution EV-100 s'intègre via le réseau SeaTalk NG. Le capteur EV-1 a un LEN (Load Equivalency Number) de 1, ce qui facilite sa connectivité avec d'autres équipements Raymarine compatibles sur le même réseau.

Oui, l'alimentation du réseau SeaTalk NG doit être protégée par un fusible en ligne de 5 ampères ou un disjoncteur thermique de calibre équivalent, connecté directement à une batterie 12 V DC.

Il est recommandé d'utiliser uniquement des câbles d'alimentation SeaTalk NG approuvés (par exemple, A06049 ou A06070). L'alimentation 12 V DC doit être connectée à une connexion 'spur' blanche du backbone SeaTalk NG, et non à un connecteur 'backbone' bleu. Il est également conseillé de ne pas connecter l'alimentation directement à un connecteur 'spur' blanc d'un produit, à l'exception de l'iTC-5 et du backbone lui-même.

Le capteur EV-1 doit être installé à au moins 1 mètre (3,28 pieds) de tout équipement transmettant ou de câbles transportant des signaux radio (par exemple, radios VHF, câbles et antennes). Pour les radios SSB, cette distance doit être augmentée à 2 mètres (6,6 pieds). Il doit également être à plus de 2 mètres (6,56 pieds) du chemin d'un faisceau radar.

Pour nettoyer le produit, il faut d'abord couper l'alimentation électrique. Utilisez un chiffon propre et humide pour essuyer l'appareil. N'utilisez PAS de produits de nettoyage abrasifs, acides, ammoniaqués, à base de solvants ou d'autres produits chimiques.

Il est recommandé d'effectuer des vérifications régulières pour assurer le bon fonctionnement de l'équipement. Cela inclut l'examen de tous les câbles pour détecter tout signe de dommage ou d'usure.

Le système Evolution EV-100 nécessite un contrôleur de pilote compatible pour fonctionner. Les contrôleurs de la série p70/p70R/p70s/p70Rs sont essentiels au fonctionnement du système.

L'ajout d'un capteur d'angle de barre (référence M81105) est fortement recommandé pour assurer une performance optimale du pilote automatique Evolution EV-100, bien que le système puisse fonctionner sans.

Oui, le système Evolution EV-100 est conçu pour s'intégrer via le réseau SeaTalk NG, ce qui facilite sa connectivité et sa compatibilité avec d'autres équipements Raymarine utilisant ce même protocole réseau.

Non, les dommages causés par une mise à jour logicielle incomplète ne sont pas couverts par la garantie Raymarine. Il est essentiel de s'assurer que le produit dispose d'une alimentation électrique fiable et que le processus de mise à jour n'est pas interrompu.