Der Architekt, der die Scow-Bauweise vom Mini 6.50 auf IMOCA und 50-Fuß-IRC-Yachten übertragen hat
Sam Manuard ist ein französischer Yachtkonstrukteur, der seit Ende der 1990er-Jahre Entwürfe realisiert. Seine Ausbildung als Geophysik-Ingenieur und seine Erfahrung als Hochseesegler prägen sein Werk. Sein Büro wurde zunächst durch Mini-6.50-Projekte bekannt, bevor es sein Portfolio auf Class40, IMOCA, Bénéteau- und Seascape-Serien sowie kürzlich auf einen 50-Fuß-IRC-Scow ausweitete.
Werdegang
Manuard begann damit, eigene Mini-Yachten zu entwerfen und zu bauen, darunter die erste (Tip Top, 1998) für die Mini Transat 2001. 2023 stieß er zum Design-Team von Alinghi – Red Bull Racing für den America’s Cup 2024, parallel zu seiner Arbeit im Konstruktionsbüro.
Das Scow-Konzept
Das Markenzeichen des Büros ist die Scow-Bugform: breit, rund und voluminös im Vorschiff. Ziel ist es, das aufrichtende Moment (und damit die Leistung) zu erhöhen, ohne den Widerstand übermäßig zu steigern. Durch mehr Stabilität und bessere Vermeidung des Unterschneidens bei Vorwindkursen wird die Effizienz verbessert. Manuard setzte diese Bauweise zunächst im Class40 (Mach-40-Serie) ein, dann im IMOCA mit L’Occitane en Provence für Armel Tripon und schließlich im IRC mit dem Mach 50 Palanad 4.
Werftpartnerschaften
Das Büro arbeitet vor allem mit JPS Production (Class40, Mach 50), Bénéteau / Seascape (First-Serie), Pogo Structures (Pogo RC) und Black Pepper Yachts zusammen. IMOCA-Yachten werden je nach Projekt auf spezialisierten Werften gebaut (L’Occitane entstand bei Black Pepper).
