MVG-Gel-Batterie 12 V 55 Ah

Die MVG-Gel-Batterie 12 V/55 Ah von Mastervolt ist eine hochleistungsfähige, dichte Versorgungsbatterie. Ihre Hauptmerkmale umfassen:

Eine Spannung von 12 V und eine Kapazität von 55 Ah.Streng wartungsfreie Gel-Technologie.Keine Gasentwicklung im normalen Betrieb.Hervorragende Widerstandsfähigkeit gegen intensive Lade- und Entladezyklen.

Diese Mastervolt-Batterie wiegt 19 kg. Ihre Außenabmessungen inklusive Klemmen und Transportgriffen betragen 261 x 136 x 230 mm (Länge x Breite x Höhe).

Nein, Sie dürfen die Batterie niemals öffnen oder Säure oder destilliertes Wasser nachfüllen. Dank ihrer Technologie, bei der der Elektrolyt vollständig als Gel gebunden ist, ist sie wartungsfrei. Die Druckventile sind versiegelt und ein Öffnen würde die Batterie zerstören.

Die Installation in vertikaler Position (stehend) wird empfohlen. Eine horizontale Montage ist jedoch ebenfalls möglich, sofern die Batterie nicht auf ihrer kürzesten Seite aufgestellt wird. Durch ihre dichte Bauweise ist ein Auslaufen von Elektrolyt ausgeschlossen.

Bei normalem Betrieb erzeugt die Gel-Technologie keine Gasentwicklung. Daher können Sie diese Batterie in geschlossenen Räumen an Bord ohne aufwendige Belüftung installieren – im Gegensatz zu herkömmlichen Blei-Säure-Batterien.

Sie müssen ein Batterieladegerät verwenden, das eine IUoUo-Ladekennlinie unterstützt. Es wird dringend empfohlen, ein Ladegerät mit Temperaturkompensationssonde (-30 mV/°C) zu nutzen, um die Lebensdauer Ihres Batteriesatzes zu optimieren.

Bei einer Referenztemperatur von 25 °C müssen die Ladespannungseinstellungen Ihres Ladegeräts wie folgt sein:

Absorptionsspannung: 14,25 V (maximal 5 Stunden lang). Erhaltungsspannung (Float): 13,80 V.

Die Batterie verarbeitet einen maximalen Ladestrom von 27,5 A, was 50 % ihrer Nennkapazität von 55 Ah entspricht. Dies ermöglicht eine im Vergleich zu üblichen nautischen Standards außergewöhnlich schnelle Aufladung.

Um die Lebensdauer zu erhalten, wird empfohlen, regelmäßige Entladungen von mehr als 60 % der Nennkapazität zu vermeiden. Nach jedem Entladezyklus muss die Batterie umgehend vollständig aufgeladen werden.

Obwohl sie in erster Linie für den Betrieb als Versorgungsbatterie (Stromversorgung der Bordelektronik) optimiert ist, liefert sie einen Kaltstartstrom (CCA) von 380 A (SAE-Norm) bzw. 230 A (DIN-Norm). Sie kann daher gelegentlich einen Motorstart unterstützen, jedoch ist dies nicht ihre Hauptfunktion.

Ja, Sie können sie in Reihe oder parallel schalten, um die Spannung oder die Gesamtkapazität Ihres Batteriesatzes zu erhöhen. Allerdings müssen alle gekoppelten Batterien zwingend von derselben Marke, desselben Typs, derselben Kapazität und mit gleichem Ladezustand sein. Mischen Sie niemals neue mit alten Batterien.

Beim Einbau mehrerer Einheiten nebeneinander ist es zwingend erforderlich, zwischen jeder Batterie einen Mindestabstand von 1 cm einzuhalten. Dies ermöglicht eine ausreichende Wärmeableitung und verhindert eine Überhitzung.

Die zulässige Betriebstemperatur liegt zwischen -20°C und 45°C. Die empfohlene Nenntemperatur beträgt jedoch 20°C. Beachten Sie, dass jede Erhöhung der Temperatur um 10°C über diesen Referenzwert die Lebensdauer des Akkus halbiert.

Die Batterie ist wartungsfrei. Es genügt, alle drei Monate die Anschlüsse zu prüfen, um sicherzustellen, dass sie fest sitzen und nicht korrodiert sind. Halten Sie das Batteriegehäuse mit einem weichen, feuchten Tuch sauber und trocken. Verwenden Sie dabei keine chemischen Reiniger oder Scheuermittel.

Ja, dank ihrer extrem niedrigen Selbstentladungsrate bietet sie eine hervorragende Haltbarkeit während längerer Winterlagerungsperioden. Es wird dennoch empfohlen, sie voll geladen zu lagern und die Spannung regelmäßig zu prüfen (bei Unterschreiten von 12,3 V nachladen).

Die Batterie ist mit Standardanschlüssen vom Typ A ausgestattet. Bei der Montage wird empfohlen, passend dimensionierte Kabelkabelschuhe zu verwenden, die Verbindungen fest anzuziehen und isolierende Schutzkappen anzubringen, um Kurzschlüsse zu vermeiden.

Nein, es wird dringend empfohlen, die Batterie von allen Wärmequellen – einschließlich des Motorblocks – fernzuhalten. Hohe Umgebungstemperaturen beschleunigen die Selbstentladung und verkürzen die Lebensdauer der Batterie erheblich.

Wenn die Spannung einer Batterie um mehr als +0,49 V oder -0,24 V von der durchschnittlichen Ladespannung abweicht oder die Oberflächentemperaturdifferenz zwischen den Batterien 5°C überschreitet, liegt eine Fehlfunktion vor. Es wird empfohlen, einen Fachmann mit der Überprüfung Ihrer Installation zu beauftragen.

Ja, aus offensichtlichen Gründen der elektrischen Sicherheit müssen alle Verbraucher (Geräte) und Ladegeräte während des Handlings, der Installation und der Anschlussarbeiten der Batterieklemmen ausgeschaltet sein.

Unvollständige Ladevorgänge können die Batterie irreversibel beschädigen. Sie muss regelmäßig auf 100 % ihrer Kapazität aufgeladen werden, idealerweise mindestens einmal pro Woche bei zyklischer Nutzung.