Durchflussmesser Maretron FFM100-01 NMEA 2000 mit zwei Kanälen
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Technische Daten
Technische Daten
| NMEA 2000 Ladeäquivalenz (LEN) | 3 LEN |
| Betriebsspannung | 9 bis 32 V DC |
| Betriebstemperatur | -25 °C bis 55 °C |
| IP-Schutzart | IP64 |
| Bus-Kompatibilität | NMEA 2000 |
| Kabelgebundenes Netzwerk | NMEA 2000 |
| Montagetyp | Oberflächenmontage |
| Zertifizierungen | NMEA 2000 Level A, IEC 61162-3, IEC 60945, FCC, CE-Kennzeichnung |
| Unterstützte Flüssigkeitstypen | Diesel, Benzin, Schmieröl, Hydraulikflüssigkeit, Wasser |
| Sensortyp Anschluss | Elektrischer 12-poliger Anschlussblock |
| Konfigurierbare Parameter | Betriebsmodus, Geräteinstanz, Ausrichtung der Kanalinstallation, Verwaltung des negativen Flusses (Kanäle und differentieller Modus), Installationsbeschreibung, Aktivierung/Deaktivierung von NMEA-2000-PGNs, Zurücksetzen der Werkseinstellungen, Gerätekennzeichnung, Aktivierung/Deaktivierung der Kanäle, Motoreninstanz, Motorkennzeichnung, K-Faktor, Dämpfungszeitraum der Daten, Zurücksetzen des aufgezeichneten Gesamtvolumens, Temperaturinstanz, Temperaturquelle, Temperaturkennzeichnung, Durchflussinstanz, Durchflusskennzeichnung, Volumeninstanz, Volumenkennzeichnung, Temperaturkoeffizient (für Kanal 1 im differentiellen Modus). |
| Konfigurationsmethode | Über einen Maretron DSM-Serie-Bildschirm oder die Maretron-Software N2KAnalyzer |
| Übertragene NMEA 2000 PGNs | 065286 (Fluidvolumenstrom – Maretron-Eigentümer), 065287 (Streckenvolumen – Maretron-Eigentümer), 127489 (Motorkennwerte, Dynamik), 127497 (Streckenparameter, Motor), 130312 (Temperatur), 130316 (Temperatur, erweiterter Bereich) |
| Anschlusstyp | NMEA 2000 (5-poliger Stecker, männlich) |
| Datenausgang | Fluidstrom (Kraftstoff, Öl, Wasser etc.), Netto-Kraftstoffverbrauch (im Differenzmodus), Gesamtstreckenvolumen, Fluidtemperatur |
| Kit-Inhalt | 1 Kraftstoffdurchflussmesser FFM100, 4 Edelstahl-Befestigungsschrauben, 1 Bedienungsanleitung FFM100, 1 Garantiekarte |
Ausführliche Beschreibung
Ausführliche Beschreibung
Präzise Fluidstromüberwachung
Der Maretron FFM100-01 ist ein vielseitiger und robuster Durchflussmesser, der speziell für die Integration in NMEA-2000-Netze konzipiert ist. Dieses Modul ermöglicht die Anbindung von bis zu zwei Sensoren für Verdränger-Durchflussmessung (separat erhältlich) zur präzisen Messung des Kraftstoffverbrauchs sowie von Durchflussmengen verschiedener Fluide. Die separat erhältlichen Durchflusssensoren sind kompatibel mit Diesel, Benzin, Schmieröl, Hydrauliköl und Wasser und bieten damit Flexibilität für unterschiedliche marine Anwendungen.
Der FFM100-01 bietet zwei vom Benutzer konfigurierbare Betriebsmodi. Im Differenzstrommodus eignet er sich ideal für Dieselmotoren mit Kraftstoffrückführung. Er misst separat den zugeführten und den zurückfließenden Kraftstoff und berechnet so den Nettoverbrauch mit integrierter Temperaturkompensation für optimale Genauigkeit. Im Modus für zwei unabhängige Durchflüsse kann das Modul gleichzeitig zwei separate Fluidquellen überwachen, z. B. den Wasserfluss in einem Kanal und den Benzindurchfluss im anderen.
Integration und Installation
Die Installation des FFM100-01 wird durch die NMEA-2000-Schnittstelle vereinfacht. Das Modul wird über einen standardmäßigen fünfpoligen Stecker mit dem Netzwerk verbunden. Die Durchflusssensoren werden über einen 12-poligen Klemmblock an den FFM100-01 angeschlossen, wodurch eine sichere und zuverlässige Verbindung gewährleistet ist. Wichtig: Die Durchflusssensoren sind nicht im Lieferumfang enthalten und müssen separat erworben werden.
Der FFM100-01 ist für anspruchsvolle maritime Umgebungen ausgelegt. Er ist wasserdicht und kann sowohl in feuchten als auch trockenen Bereichen montiert werden, sowohl horizontal als auch vertikal. Der Betriebstemperaturbereich liegt zwischen -25 °C und 55 °C. Die Konfiguration des Moduls, einschließlich Geräteinstanzen, Sensorausrichtung, K-Faktoren und Daten-Dämpfungsperioden, kann über ein Maretron-Display der DSM-Serie oder die N2KAnalyzer-Software erfolgen.
Dank der Temperaturkompensation liefert der FFM100-01 sehr präzise Messwerte des Dieselkraftstoffverbrauchs, indem er die durch Motorerwärmung bedingte Ausdehnung des Kraftstoffs korrigiert. Dies stellt sicher, dass die auf kompatiblen NMEA-2000-Displays angezeigten Daten zuverlässig sind und eine effiziente Kraftstoffverwaltung ermöglichen.
Dokumentationen
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Expertenmeinung
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