Kurzer mechanischer Linearantrieb Typ 1, 12V

Le vérin linéaire mécanique court type 1 (référence M81130) est un actionneur de pilote automatique spécialement conçu pour les voiliers de taille moyenne. Il offre une solution compacte et robuste avec une consommation électrique optimisée pour maintenir le cap avec précision.

Ce modèle fonctionne exclusivement sur un réseau électrique de 12V.

Il se connecte directement aux calculateurs de cap Raymarine, notamment les modules de la série ACU ainsi que les anciennes générations SPX.

Le vérin pèse environ 7,5 kg. Cette inertie mécanique maîtrisée permet d'offrir une excellente puissance de poussée sans alourdir excessivement votre installation.

L'alignement est crucial. La tige de poussée doit être alignée avec une tolérance très stricte de +/- 5 degrés par rapport au plan de rotation du bras de mèche pour éviter une usure prématurée de l'équipement.

Pour une longueur de câble allant jusqu'à 5 mètres sur ce modèle 12V, il est recommandé d'utiliser une section de 4 mm².

Si la distance entre le calculateur et le vérin atteint 10 mètres, vous devez utiliser des câbles d'une section de 10 mm² pour éviter les chutes de tension critiques.

Il est fortement déconseillé de le faire. L'équipement doit être alimenté par une batterie séparée. Les appels de courant du démarreur peuvent faire chuter la tension sous 10V, ce qui provoquerait la réinitialisation du pilote automatique.

Le vérin doit être installé à au moins 1 mètre de tout équipement ou câble transmettant des signaux radio, comme les radios VHF ou leurs antennes, pour éviter les interférences.

En présence d'une radio BLU (SSB), la distance d'installation minimale entre le vérin et l'équipement radio doit être augmentée à 2 mètres.

Non, il doit être installé à plus de 2 mètres de la trajectoire du faisceau d'un radar pour garantir son bon fonctionnement électromagnétique.

Raymarine recommande de faire réviser le vérin toutes les 1000 heures d'utilisation ou tous les 2 ans (au premier des deux termes échu).

L'entretien régulier doit être réalisé par un représentant de service agréé Raymarine afin de garantir la fiabilité et la longévité du produit en milieu marin.

Lorsque la barre est au centre (navire droit), le vérin doit être monté à angle droit par rapport au bras de mèche, et se trouver dans une position de mi-course.

Il est recommandé de ne pas couper ou raccorder les câbles spécifiés par Raymarine, car cela peut compromettre les performances de compatibilité électromagnétique (CEM), sauf si le manuel d'installation l'autorise explicitement.

Non, le vérin type 1 est conçu pour des voiliers de taille moyenne avec un déplacement modéré. Pour un grand navire, un vérin de type 2 ou supérieur sera nécessaire car le type 1 serait sous-dimensionné.

Contrairement aux systèmes hydrauliques, ce vérin mécanique offre une solution plus compacte, une consommation électrique optimisée, et supprime les risques de fuites de fluide sous le pont.

Une chute de tension sous 10V ne va pas endommager l'équipement, mais elle peut provoquer sa réinitialisation, entraînant la perte de certaines informations de cap et un changement inopiné du mode de fonctionnement du pilote.

Pour une installation nécessitant jusqu'à 16 mètres de câble, vous devez impérativement utiliser une section de 16 mm² pour assurer une alimentation correcte en 12V.

Oui, l'assemblage de la broche du bras de mèche (comprenant la broche, la goupille R, les rondelles et l'écrou Nylock) fait partie des pièces fournies avec l'unité d'entraînement.