48-V-Bordbatterie 120 Ah

Im Gegensatz zu herkömmlichen Lithium-Eisenphosphat-Batterien (LFP), die einen flüssigen Elektrolyten verwenden, nutzt diese Batterie Zellen mit festem Elektrolyten. Diese innovative Bauweise eliminiert vollständig das Risiko von Brand und thermischem Durchgehen. Zudem bietet sie eine außergewöhnliche Energiedichte und ist bei gleicher Kapazität etwa halb so schwer wie eine Standard-Lithiumbatterie.

Dieses Modell wiegt nur 27,2 kg (60 lbs), was für eine Energiereserve von 6048 Wh extrem leicht ist. Sie entspricht dem Standardformat BCI Gruppe 8D mit den Abmessungen 52,0 x 26,8 x 25,4 cm (20,47 x 10,55 x 10,01 Zoll).

Die Solid-State-Marinebatterie ist für über 3000 Zyklen bei einer Entladetiefe (DOD) von 80 % ausgelegt. Ihr fortschrittliches Batteriemanagementsystem (BMS) gleicht die Zellen passiv aus, um die Lebensdauer zu maximieren und über Jahre hinweg optimale Leistungen zu gewährleisten.

Ja, sie ist perfekt für die härtesten Meeresumgebungen geeignet. Sie verfügt über eine IP67-Zertifizierung, wodurch sie vollständig wasser-, salz- und staubbeständig ist. Das Gehäuse besteht aus sehr robustem, flammhemmendem ABS-Kunststoff.

Die Batterie verfügt serienmäßig über eine Bluetooth-Verbindung. Sie können den Ladezustand (SOC), die Spannung, den Strom und die Temperatur in Echtzeit überwachen, indem Sie die kostenlose App SSM Battery Monitor HP auf Ihrem Smartphone (iOS oder Android) herunterladen.

Ja. Diese Batterien unterstützen Serien- und Parallelschaltungen. Laut Herstellerangaben können Sie Konfigurationen bis zu 2S4P (2 in Reihe, 4 parallel) realisieren, um die Gesamtspannung oder die Kapazität Ihrer Bordbatterie-Anlage zu erhöhen.

Ja, diese Batterie wird mit mehreren fortschrittlichen Kommunikationsoptionen angeboten, um sich in Ihre Bordelektronik zu integrieren. Bei der Bestellung können Sie die Varianten +NMEA 2000, +Victron, +CAN oder +RS-485 auswählen, um die Daten direkt auf Ihrem Kartenplotter oder Energiemanagementsystem anzuzeigen.

Es wird empfohlen, ein Ladegerät mit einem Lithium-Batterieprofil zu verwenden. Die Ladespannung sollte auf 58,1 V eingestellt werden. Der empfohlene Ladestrom beträgt 60 A (das vom BMS maximal akzeptierte Maximum liegt bei 100–120 A), wobei ein Standard-Ladestrom von 20 A ideal ist, um die Lebensdauer der Zellen zu schonen.

Für eine längere Lagerung die Batterie auf 30 % bis 50 % ihrer Kapazität aufladen und dann vollständig vom System trennen. Lagern Sie sie an einem trockenen und belüfteten Ort (zwischen -20°C und 40°C). Es wird empfohlen, sie alle 3 bis 6 Monate nachzuladen, um eine ungewollte Tiefentladung zu vermeiden.

Das BMS (Battery Management System) überwacht permanent jede einzelne Zelle. Es unterbricht den Stromkreis automatisch bei Überspannung (über 58,8 V), Unterspannung (unter 35,28 V), extremen Temperaturen (Abschaltung bei 70°C), Überstrom und Kurzschlüssen (bis zu 1000 A).

Ja, mit ihrer hohen Kapazität von 120 Ah (6048 Wh) und einer Nennspannung von 48 V eignet sie sich ideal für den elektrischen Antrieb oder anspruchsvolle Bordstromnetze. Sie erlaubt einen kontinuierlichen Entladestrom von 250 A und verträgt Leistungsspitzen bis 500 A.

Es ist entscheidend, die Klemmen nicht nur von Hand festzuziehen. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel, um die mitgelieferten M8-Bolzen mit einem empfohlenen Anzugsdrehmoment von 10 bis 12 Nm festzuziehen. Ein falsches Anzugsdrehmoment kann zu erhöhtem Widerstand, Überhitzung und schweren Schäden am Anschluss führen.

Die Batterie aktiviert sich automatisch, sobald eine Last (verbrauchendes Gerät) angeschlossen wird oder ein funktionierender Ladegerät mit ihr verbunden ist. Stellen Sie lediglich sicher, dass alle Kabel korrekt dimensioniert und fest angezogen sind, bevor Sie Ihr System unter Spannung setzen.

Ja, die Festkörper-Elektrolyt-Technologie bietet hervorragende thermische Leistungen. Die Batterie kann bis zu -20°C sicher entladen werden. Zum Schutz der Zellen blockiert das BMS jedoch jeden Ladeversuch, wenn die Innentemperatur unter -20°C fällt.

Ja, es ist zwingend erforderlich, Ihre Installation mit passenden Sicherungen zu schützen, die möglichst nah an der Batterie platziert sind. Der Nennwert der Sicherung muss an den Kabelquerschnitt und Ihren maximalen Stromverbrauch angepasst sein. Obwohl das BMS einen internen Kurzschlussschutz bietet, bleibt eine externe Sicherung gemäß den marinen Installationsnormen vorgeschrieben.