Hilfs- und Starterbatterie 24V 150Ah

Im Gegensatz zu herkömmlichen Lithiumbatterien (LiFePO4) verwendet die Festkörper-Technologie (Solid-State) keinen flüssigen Elektrolyten. Dadurch ist sie vollständig unbrennbar und für den maritimen Einsatz außergewöhnlich sicher. Zudem bietet sie eine höhere Energiedichte, was mehr Leistung in einem kompakteren und leichteren Format ermöglicht.

Ja, die Architektur dieser Batterien ermöglicht Mehrfachverbindungen. Sie können sie in Reihe und parallel schalten, mit einer empfohlenen maximalen Grenze von 2 in Reihe und 4 parallel (2S4P). So können Sie einen Batteriepark erstellen, der perfekt auf den Energiebedarf Ihres Bootes abgestimmt ist.

Ja, wenn Sie bei Ihrer Bestellung die Option +NMEA auswählen. Diese Option integriert das NMEA-2000-Protokoll, sodass die Batterie direkt mit Ihrem Kartenplotter oder Multifunktionsdisplays kommunizieren kann, um Ladezustand und weitere wichtige Daten anzuzeigen.

Die Batterie ist serienmäßig mit Bluetooth ausgestattet. Laden Sie einfach die kostenlose App SSM Battery Monitor HP (verfügbar für iOS und Android) herunter, um den Ladezustand (SOC), die Spannung, die Temperatur und weitere wichtige Parameter in Echtzeit direkt über Ihr Smartphone zu überwachen.

Die Batterie ist mit M8-Anschlussklemmen ausgestattet. Es ist zwingend erforderlich, ein Drehmomentschlüssel zu verwenden und ein Anzugsdrehmoment zwischen 10 und 12 Nm anzulegen. Ziehen Sie die Verbindungen niemals nur von Hand fest, da ein schlechter Kontakt die Batterie beschädigen könnte.

Dieser Akku bietet auch bei niedrigen Temperaturen hervorragende Leistungen. Er kann bis -20°C entladen und betrieben werden. Das integrierte Batteriemanagementsystem (BMS) schützt den Akku automatisch, indem es das Laden unterbindet, sobald die Temperatur unter diesen Wert fällt, und aktiviert den Ladevorgang wieder, sobald die Bedingungen dies zulassen.

Trotz ihrer hohen Kapazität von 3780 Wh ist die Batterie extrem kompakt. Sie entspricht dem Standardformat Group 31 (ca. 34 × 18,5 × 25 cm) und wiegt nur 17,5 kg (38 lbs). Das entspricht etwa der Hälfte des Gewichts einer Lithium-Batterie und einem Sechstel des Gewichts einer Blei-Säure-Batterie mit vergleichbarer Kapazität.

Die Batterie verfügt über ein robustes ABS-Gehäuse mit IP67-Zertifizierung, was sie sehr widerstandsfähig gegen Staub und Spritzwasser macht. Aus Sicherheitsgründen wird jedoch dringend davon abgeraten, sie in einem Bereich zu installieren, der überflutet oder überschwemmt werden kann (z. B. der Boden einer nicht entwässerten Bilge).

Für eine optimale Winterlagerung:

Laden Sie die Batterie auf einen Ladezustand zwischen 30 % und 80 % auf. Trennen Sie die Batterie physisch vom Bordnetz des Bootes. Lagern Sie sie trocken und belüftet, geschützt vor direkter Sonneneinstrahlung. Laden Sie sie mindestens alle 3 bis 6 Monate nach, um eine Tiefentladung zu vermeiden.

Diese Optionen ermöglichen die nahtlose Integration der Batterie in das elektronische Bordnetz Ihres Bootes:

+Victron: Optimiert für die Kommunikation mit Victron Energy-Geräten (z. B. Cerbo GX).+NMEA: Für eine direkte Anbindung an das bordeigene NMEA-2000-Netzwerk.+CAN / RS-485: Industrielle Protokolle für spezifische oder maßgeschneiderte Energiemanagementsysteme.

Festkörperbatterien (Solid-State) bieten maximale Sicherheit an Bord, da sie keinen flüssigen Elektrolyten enthalten und somit nicht brennbar sind. Zudem sind sie etwa doppelt so leicht wie herkömmliche Lithiumbatterien (LiFePO4) und verfügen über eine höhere Energiedichte, was die Speicherung von mehr Energie in kompakter Bauform ermöglicht (Standard BCI Gruppe 31).

Ja, diese Batterie ist für den Mischbetrieb ausgelegt. Sie liefert einen Dauerstrom von 250 A zur Versorgung Ihrer Bordelektronik und kann Spitzen bis zu 350 A abgeben, mit einer Startleistung von 1000 CCA. Das vereinfacht die elektrische Installation des Bootes, indem Bordstromversorgung und Motorstart kombiniert werden.

Die Batterie verfügt über eine Bluetooth-Schnittstelle, mit der Sie den Zustand bequem über Ihr Smartphone überwachen können. Laden Sie einfach die kostenlose App SSM Battery Monitor HP (verfügbar für iOS und Android) herunter, um den Ladezustand (SOC), die Spannung und weitere Parameter in Echtzeit abzurufen. Je nach Variante stehen Ihnen erweiterte Kommunikationsoptionen wie NMEA 2000, CAN oder RS-485 zur Verfügung, um eine direkte Integration in Ihren Kartenplotter zu ermöglichen.

Ja. Im Gegensatz zu Standard-Lithium-Batterien, die oft bereits bei Temperaturen um 0°C in den Schutzmodus wechseln, behält diese Festkörperbatterie auch bei Kälte eine hervorragende Leistung. Ihr intelligentes Batteriemanagementsystem (BMS) ermöglicht Laden und Entladen bis -20°C ohne komplexe interne Heizsysteme.

Für die korrekte Ladung Ihrer Solid State Marine-Batterie 24V 150Ah wird eine Ladespannung von 29,05 V empfohlen.

Der Standard-Ladevorgang sieht eine Konstantstromladung vor, bis die Batterie 29,05 V erreicht, gefolgt von einer Konstantspannungsladung mit 29,05 V, bis der Ladestrom auf den Endladestrom (tail current) abfällt. Der Hersteller gibt keine separate Float-Spannung für diese Batterie an.

Wichtig: 29,4 V ist der Überspannungsschutz-Schwellenwert des internen Batterie-Management-Systems (BMS) und keine Spannung, auf die Ihr Ladegerät eingestellt werden sollte.

Ein Ladegerät, ein Generator oder ein Solarregler, der mit einem Standard-Ladeprofil oder einem klassischen Lithium-Profil konfiguriert ist, lädt die Batterie möglicherweise nicht vollständig, wenn die Endspannung nicht 29,05 V erreicht.

Nach Ihrer Bestellung prüft Skysat mit Ihnen die Kompatibilität Ihrer bestehenden elektrischen Installation (Batterieladegerät, Generator, Solarregler) vor dem Versand der Batterie, um eine optimale Integration zu gewährleisten.