Hilfsbatterie 36V 300Ah

Die Festkörper-Technologie (Solid-State) verzichtet auf die entzündlichen flüssigen Elektrolyte herkömmlicher Lithium-Batterien. Dadurch wird eine absolute Sicherheit gegen Brandrisiken erreicht. Zudem ermöglicht sie eine deutlich höhere Energiedichte: Diese Batterie wiegt nur die Hälfte einer herkömmlichen Lithium-Batterie und ein Sechstel einer Blei-Säure-Batterie.

Diese Batterie wiegt 45 kg (100 lbs). Sie entspricht dem Standardformat der Gruppe 8D mit den Abmessungen von ca. 52,7 x 28,3 x 27,6 cm (20,75 x 11,13 x 10,88 Zoll).

Ja, es handelt sich um eine Dual-Purpose-Batterie. Neben ihrer Verwendung als Versorgungsbatterie mit einer Kapazität von 300 Ah kann sie bis zu 1000 CCA zum Motorstart liefern, mit Spitzenentladeströmen bis zu 500 A für 60 Sekunden.

Im Gegensatz zu herkömmlichen Lithium-Batterien ermöglicht die Festkörperchemie dieser Batterie, dass sie bei eisigen Temperaturen bis zu -20°C geladen und entladen werden kann – und das ohne internes Heizsystem.

Diese Batterie ist für eine hohe Lebensdauer ausgelegt und bietet über 3000 Lade- und Entladezyklen bei einer Entladetiefe (DOD) von 80 %.

Bei der ersten Inbetriebnahme positive (rot) und negative (schwarz) Pole identifizieren, Kabel anschließen, Schrauben M8 mit dem empfohlenen Drehmoment anziehen und dann die Taste auf der Oberseite drücken, bis die LED leuchtet. Verbindungen niemals von Hand festziehen.

Ja, diese Batterien unterstützen Serien- und Parallelschaltungen. Das System erlaubt eine maximale Konfiguration von 2S4P (bis zu 2 Batterien in Reihe und 4 parallel), um die Spannung oder die Gesamtkapazität Ihrer Bordbatterieanlage zu erhöhen.

Es ist entscheidend, ein Drehmomentschlüssel zu verwenden, um die Verbindungselemente anzuziehen. Das empfohlene Anzugsdrehmoment für M8-Pole beträgt 10 bis 12 Nm (9 bis 11 ft-lbs). Ein falsches Anziehen kann zu erhöhtem Widerstand führen und die Batterie beschädigen.

Sie müssen ein zugelassenes Ladegerät mit einem Ladeprofil für Lithium-Batterien verwenden. Der Standardvorgang besteht darin, mit Konstantstrom bis zum Erreichen einer Spannung von 41,5 V bis 42 V zu laden und dann diese Spannung konstant zu halten, während der Strom abnimmt.

Ja, beim Kauf ist eine Option +NMEA verfügbar. Diese ermöglicht den direkten Anschluss der Batterie an das Bordnetz Ihres Bootes, um deren Zustand und Leistung über den Kartenplotter zu überwachen.

Die Batterie verfügt standardmäßig über eine Bluetooth-Verbindung. Laden Sie einfach die kostenlose App SSM Battery Monitor HP (verfügbar für iOS und Android) herunter, verbinden Sie sich mit der Batterie und Sie können den Ladezustand, die Spannung und weitere Parameter in Echtzeit einsehen.

Das integrierte Batteriemanagementsystem (BMS) schützt die Zellen. Fällt die Spannung unter 30 V, unterbricht das BMS die Entladung, um irreversible Schäden zu vermeiden. Die Batterie akzeptiert weiterhin Ladestrom und kann so reaktiviert werden.

Ja, das Gehäuse der Batterie aus ABS hat die Schutzart IP67. Damit ist sie vollständig staubdicht und gegen zeitweiliges Untertauchen geschützt – ideal für anspruchsvolle maritime Umgebungen.

Das BMS überwacht die Innentemperatur der Batterie kontinuierlich. Bei Erreichen von 65°C (150°F) unterbricht das System automatisch sowohl Laden als auch Entladen. Der Normalbetrieb wird erst wieder aufgenommen, sobald die Temperatur unter diesen Schwellenwert gesunken ist.

Absolut. Wir bieten eine spezifische +Victron-Variante an, die eine fehlerfreie Kommunikation und Integration mit Victron-Energiemanagementgeräten und -Ökosystemen an Bord Ihres Bootes ermöglicht.