Lithium SuperPack 25,6 V/50 Ah (M8)
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Technische Daten
Technische Daten
| Akkutechnologie | LiFePO4 |
| Nennspannung | 25.6 |
| Kapazität (Ah) | 50.0 |
| Energie | 1280.0 |
| Integriertes BMS | Oui |
| Maximaler Ladestrom (A) | 50.0 |
| Empfohlener Ladestrom | 50.0 |
| Maximaler Entladestrom (A) | 50.0 |
| Spitzenentladestrom | 100.0 |
| Entladeschlussspannung | 20.0 |
| Absorptions-Ladespannung | 28.8 |
| Schwimmspannung | 27.0 |
| Entladungstiefe (DOD) | 80.0 |
| Zykluslebensdauer | 2500.0 |
| Maximale Anzahl in Reihe geschalteter Batterien | 0.0 |
| Maximale Anzahl parallel geschalteter Batterien | Unbegrenzt |
| Anschlussgröße | M8 |
| Montageausrichtung | Vertikal oder auf der Längsseite (positive Klemme nicht unten) |
| Temperaturbereich (Laden) | 0 bis 45 |
| Temperaturbereich (Entladen) | -20 bis 50 |
| Lagertemperaturbereich | -40 bis 65 |
| IP-Schutzart | IP43 |
| Abmessungen (B x H x T) | 330 x 220 x 172 |
| Gewicht | 14.0 |
| Schutz vor niedrigen Temperaturen | Ja (Ladung gesperrt unter 0°C, Entladung gesperrt unter -20°C) |
| Integrierte Batterieüberwachung | Oui |
| Capacity Ah 0c | 40 |
| Capacity Loss Per 100 Cycles Percent | 1 |
| Charge Voltage Absorption Range | 28,4–28,8 |
| Energy Loss Per 100 Cycles Percent | 1 |
| Integrated Safety Switch | Ja |
| Load With High Capacitance Note | Die Batterie kann sich beim Anschließen einer Last mit hoher Kapazität, wie z. B. eines Wechselrichters, abschalten. Die Batterie versucht jedoch, sich nach etwa 10 Sekunden wieder zu verbinden. |
| Hersteller | Victron Energy |
| Maximale Absorptionszeit | 4 |
| Max Storage Time Fully Charged | 1 Jahr ≤ 25 °C, 3 Monate ≤ 40 °C |
| Betriebsfeuchte (nicht kondensierend) | 95 |
| Betriebstemperaturbereich | Laden: 0 bis 45 °C, Entladen: -20 bis 50 °C |
| Over Charge Protection | Ja |
| Over Discharge Protection | Ja |
| Überhitzungsschutz | Ja |
| Tiefe (mm) | 172 |
| Höhe (mm) | 220 |
| Produktreihe | SuperPack |
| Produkttyp | Lithium-Batterie |
| Breite (mm) | 330 |
| Empfohlener Dauerentladestrom | 50.0 |
| Round Trip Efficiency Percent | 92 |
Ausführliche Beschreibung
Ausführliche Beschreibung
Für 24-V-Systeme in der Marine und Off-Grid-Anwendungen konzipiert, bietet die Lithium SuperPack 25,6 V/50 Ah (M8) von Victron Energy eine kompakte und integrierte LiFePO₄-Energiespeicherlösung. Diese Batterie hebt sich innerhalb der SuperPack-Serie – die Modelle von 12,8 V mit 20 Ah bis 200 Ah umfasst – durch ihre Nennspannung von 25,6 V und eine Kapazität von 50 Ah ab, was einer Nennenergie von 1280 Wh bei 25 °C entspricht. Sie eignet sich speziell für 24-V-Anwendungen mit moderaten Stromanforderungen und stellt eine Alternative zu komplexen Blei-Säure-Batteriekonfigurationen dar.
Integrierte Steuerung und Energieeffizienz
Die Lithium SuperPack 25,6 V/50 Ah verfügt über ein integriertes Batteriemanagementsystem (BMS) und einen Sicherheitsschalter, sodass keine zusätzlichen externen Komponenten für eine vereinfachte Installation erforderlich sind. Dieses BMS trennt die Batterie bei Überentladung, Überladung oder extremen Temperaturen (niedrig oder hoch) ab und schützt so die Lebensdauer des Produkts. Mit einem Wirkungsgrad von 92 % im Lade-/Entladezyklus behält die Batterie auch bei flachen Entladungen eine hohe Effizienz bei und übertrifft damit die Leistung von Blei-Säure-Batterien (durchschnittlich 80 %).
Robustheit und Flexibilität
Die SuperPack 25,6 V/50 Ah ist für Betriebsbedingungen ausgelegt, die Blei-Säure-Batterien beschädigen würden, wie z. B. längere Teilentladungen. Die Lebensdauer wird mit 2500 Zyklen bei 80 % Entladetiefe (DoD) und 25 °C angegeben. Die Batterie verträgt einen maximalen Dauerentladestrom von 50 A sowie einen Spitzenstrom von 100 A für 10 Sekunden. Die Leistungsklemmen sind vom Typ M8. Batterien dieser Serie können parallel geschaltet werden, um die Gesamtkapazität zu erhöhen, eine Reihenschaltung ist jedoch nicht zulässig. Der Betriebstemperaturbereich liegt bei Entladung zwischen -20 °C und +50 °C und bei Ladung zwischen 0 °C und +45 °C. Neuere Modelle verfügen über einen automatischen Schutz gegen niedrige Temperaturen während des Ladevorgangs.
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