Lynx Smart BMS 1000 NG (M10)
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Technische Daten
Technische Daten
| Allow To Charge Port Max Voltage Rating | 60 |
| Battery Monitor Data Types | Ladezustand, Spannung, Stromstärke, historische Daten, Statusinformationen |
| Compatible Battery Voltage Variants | 12,8 V, 25,6 V, 51,2 V |
| Io Connector Type | Abnehmbare Schraubklemme |
| Max System Battery Count 12 24v | 50 |
| Max System Battery Count 48v | 25 |
| Min Load Resistance Pre Charging 12v | 10 |
| Min Load Resistance Pre Charging 24 48v | 20 |
| Power Consumption Off Mode Ma | 0,3 |
| Power Consumption On 12v Ma | 350 |
| Stromverbrauch im ON-Modus | 4,2 |
| Power Consumption Standby 12v Ma | 50 |
| Stromverbrauch im Standby-Modus | 0,6 |
| Pre Alarm Delay Seconds | 30 |
| Qms Standard | DIN EN ISO 9001:2015 |
| Verpolungsschutz | Nein |
| Supported System Voltages | 12, 24, 48 |
| Kabelgebundener Eingang | RJ45 |
| Kabelgebundener Ausgang | RJ45 |
| Kabellose Konnektivität | Bluetooth |
Ausführliche Beschreibung
Ausführliche Beschreibung
Speziell für Victron Lithium-NG-Batterien konzipiert, ist das Lynx Smart BMS 1000 NG (M10) die umfassendste Batteriemanagementlösung der Produktpalette. Es eignet sich für Systeme mit hohem Strombedarf und bietet einen integrierten Schütz mit 1000 A Dauerlast (1200 A Spitzenlast für 5 Minuten), was es zur robusten Wahl für anspruchsvolle Marineinstallationen macht.
Fortgeschrittene Integration und Sicherheit
Das Lynx Smart BMS 1000 NG lässt sich nahtlos in das Victron Energy Lynx Distributor M10-System integrieren und teilt sich M10-Busbars für vereinfachte und organisierte Verbindungen. Es fungiert als essenzielles Sekundärsicherheitssystem und schützt die Batterien bei Ausfall primärer Steuerungen (ATC, ATD, DVCC). Eine integrierte Vorladeschaltung verhindert hohe Einschaltströme beim Anschließen kapazitiver Lasten wie Wechselrichter und macht externe Vorladegeräte überflüssig. Dieses Modell ist eine Weiterentwicklung des Lynx Smart BMS 500A mit verdoppelter Stromkapazität für größere Batteriebänke, unterstützt bis zu 384 kWh bei 24-V-Batterien oder bis zu 128 kWh bei 48-V-Batterien und ermöglicht die Parallelschaltung mehrerer BMS für noch höhere Kapazitäten und Redundanz.
Detaillierte Überwachung und Steuerung
Die Überwachung und Steuerung erfolgt über Bluetooth und die VictronConnect-App sowie über VE.Can in Kombination mit GX-Geräten wie dem Cerbo GX oder Ekrano GX und dem VRM-Portal. Diese Schnittstellen ermöglichen Echtzeitmessungen von Zellenspannungen und -temperaturen sowie umfassende Daten des integrierten Batteriemonitors, einschließlich Ladezustand, Spannung, Strom und Verlaufsdaten. Die DVCC-Regelschleife steuert automatisch kompatible Victron-Ladegeräte/Wechselrichter und Solarladeregler. ATC-/ATD-Kontakte ermöglichen die Steuerung von Ladegeräten und Fremdlasten mit Fern-Ein-/Aus-Schaltfunktion. Ein programmierbares Relais kann für Alarme oder die Steuerung eines Generators über seinen externen Regler genutzt werden, inklusive eines Alternator-ATC-Modus für sicheres Abschalten. Das BMS überwacht zudem bis zu vier angeschlossene Lynx Distributor-Sicherungen und meldet defekte Sicherungen.
Konnektivität und Systemflexibilität
Zur Integration in Marine-Netzwerke unterstützt das Lynx Smart BMS 1000 NG das NMEA-2000-Protokoll über ein VE.Can-zu-NMEA-2000-Mikro-C-Männchen-Adapterkabel. Ein AUX-Anschluss stellt eine Hilfsspannung von 1,1 A bei Systemspannung bereit, nützlich zur Versorgung eines GX-Geräts nach Abschaltung des BMS – besonders relevant für minimale Systemüberwachung. Das Gehäuse besteht aus ABS, und das Produkt ist für den Einbau in geschützten Umgebungen ausgelegt, mit einem Betriebstemperaturbereich von -40 °C bis +60 °C für zuverlässigen Betrieb unter verschiedenen Bedingungen. Die Unterstützung von Systemspannungen mit 12 V, 24 V oder 48 V sowie eines Batteriespannungsbereichs von 9 bis 60 VDC bietet hohe Flexibilität für unterschiedliche Marine- und Landstromkonfigurationen.
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