Μονάδα ισχύος DD15

Η μονάδα ισχύος DD15 παρέχει μέγιστη ροπή 150 Nm, εξασφαλίζοντας ακριβή έλεγχο του πηδαλίου, ακόμη και σε δύσκολες συνθήκες.

Η μονάδα ισχύος DD15 έχει σχεδιαστεί για απρόσκοπτη ενσωμάτωση με τα συστήματα αυτόματου πιλοτηρίου B&G (H5000, Triton²) και Simrad (AP44, AP48).

Η μονάδα ισχύος DD15 λειτουργεί με τροφοδοσία 12V DC.

Όχι, χάρη στον σχεδιασμό άμεσης κίνησης, η μονάδα ισχύος DD15 είναι πολύ πιο αθόρυβη από τα συστήματα με καλώδιο ή υδραυλικά.

Όχι, χάρη στη μηχανική της απόδοση, η μονάδα ισχύος DD15 έχει βελτιστοποιημένη κατανάλωση ενέργειας, κάτι που αποτελεί σημαντικό πλεονέκτημα στην ανοιχτή θάλασσα.

Οι λεπτομερείς οδηγίες εγκατάστασης παρέχονται μαζί με το προϊόν. Συνιστάται να τις συμβουλευτείτε προσεκτικά πριν προχωρήσετε στην εγκατάσταση.

Όπως κάθε θαλάσσιος εξοπλισμός, η μονάδα ισχύος DD15 απαιτεί τακτική συντήρηση για να διασφαλιστεί η σωστή λειτουργία και η μακροζωία της. Συνιστάται να ακολουθείτε τις οδηγίες του κατασκευαστή σχετικά με τη συντήρηση.

Η μονάδα ισχύος DD15 είναι η ίδια για τις μάρκες B&G και Simrad. Έχει σχεδιαστεί για να είναι συμβατή με τα συστήματα αυτόματου πιλότου και των δύο μαρκών.

Η μονάδα ισχύος DD15 είναι βελτιστοποιημένη για ιστιοφόρα από 30 έως 40 πόδια. Η χρήση της σε μεγαλύτερο ιστιοφόρο θα μπορούσε να επηρεάσει την απόδοση και την αξιοπιστία της.

Η μέση ηλεκτρική κατανάλωση του DD15 είναι 2 αμπέρ υπό τάση 12V. Αυτή η χαμηλή κατανάλωση επιτυγχάνεται χάρη στη χρήση κινητήρα επίπεδης περιέλιξης (pancake motor) με απόδοση 72,5 %, σημαντικά υψηλότερη από τους κλασικούς κινητήρες συνεχούς ρεύματος (DC).

Η μονάδα ισχύος DD15 ζυγίζει 12 kg (26,5 λίβρες). Αυτό το βελτιστοποιημένο βάρος διευκολύνει την εγκατάστασή της στο σκάφος χωρίς να θυσιάζεται η δομική απόδοση του σκάφους.

Ναι, το DD15 είναι συμβατό με αρκετούς αυτόματους πιλότους Simrad. Τα ζεύγη ροπής που επιτυγχάνονται ποικίλουν ανάλογα με το μοντέλο:

AC10 (J3000X): 73 Kgm στο τιμόνι, 140 Kgm στο πλήρες τιμόνιAC20 (J300X): 80 Kgm στο τιμόνι, 150 Kgm στο πλήρες τιμόνιAC42N, NAC-3, AC70: 80 Kgm στο τιμόνι, 150 Kgm στο πλήρες τιμόνι

Το DD15 χρησιμοποιεί έναν κινητήρα επίπεδης περιέλιξης (pancake motor). Αυτός ο τύπος κινητήρα προσφέρει πολλά πλεονεκτήματα: υψηλή ροπή εκκίνησης, άμεση απόκριση στα σήματα ελέγχου του αυτόματου πιλότου, απόδοση 72,5% και συμπαγείς διαστάσεις σε σχέση με την παραγόμενη ισχύ.

Το DD15 είναι εξοπλισμένο με έναν ηλεκτρομαγνητικό συμπλέκτη κατοχυρωμένο με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας. Σε αντίθεση με τους συμπλέκτες τριβής, χρησιμοποιεί δύο ελατηριωτούς πείρους που ελέγχονται ηλεκτρικά, οι οποίοι συνδέουν ή αποσυνδέουν τον οδοντωτό δακτύλιο του πλανητικού μηχανισμού. Όταν δεν τροφοδοτείται, ο συμπλέκτης είναι αποσυνδεδεμένος, επιτρέποντας χειροκίνητη κίνηση του τιμονιού χωρίς αντίσταση. Η κατανάλωσή του είναι μόλις 1,2 Α υπό 12V όταν τροφοδοτείται.

Η ηλεκτρομαγνητική συμπλέκτης του DD15 προσφέρει πολλά πλεονεκτήματα:

Χαμηλή τριβή σε κατάσταση αποσύζευξης, διευκολύνοντας τον χειροκίνητο χειρισμόΜειωμένη κατανάλωση ηλεκτρικού ρεύματος (1,2 A υπό 12V)Απουσία φθοράς με την πάροδο του χρόνου, αντίθετα με τους συμπλέκτες τριβήςΑκριβής εμπλοκή και απεμπλοκή ελεγχόμενη από τον υπολογιστή του αυτόματου πιλότου

Ναι, το DD15 έχει σχεδιαστεί για ιστιοπλοϊκά από 30 έως 40 πόδια. Με ροπή εξόδου 150 Kgm, είναι ιδανικό για ιστιοπλοϊκό 35 ποδών, είτε για κρουαζιέρα είτε για αγώνες, προσφέροντας ακριβή και άμεση έλεγχο του τιμονιού.

Το DD15 λειτουργεί με τάση 12V DC, τόσο για την κινητήρια όσο και για τον συμπλέκτη. Είναι επομένως συμβατό με την τυπική τροφοδοσία των ιστιοπλοϊκών.

Η μονάδα ισχύος DD15 παρέχεται μαζί με μια μονάδα ανάδρασης πηδαλίου RF300 και ένα καλώδιο των 10 μέτρων. Αυτή η μονάδα ανάδρασης είναι απαραίτητη για τη μετάδοση της θέσης του πηδαλίου στον υπολογιστή του αυτόματου πιλότου.

Η εγκατάσταση του DD15 απαιτεί την τήρηση συγκεκριμένων κέντρων λειτουργίας για γωνία κίνησης του τιμονιού 72° (2x36°). Υπάρχουν δύο πιθανές διαμορφώσεις:

Κέντρο εξόδου 130 mm, απόσταση μετατόπισης 106 mm, κέντρο τιμονιού 200 mmΚέντρο εξόδου 165 mm, απόσταση μετατόπισης 127 mm, κέντρο τιμονιού 250 mmΣυνιστάται να ακολουθείτε το εγχειρίδιο εγκατάστασης που παρέχεται για εγγυημένη βέλτιστη λειτουργία.

Το μήκος του μοχλού ανάκρουσης εξαρτάται από την εγκατάσταση. Διατίθενται διάφορες επιλογές:

200-300 mm (DL2030)300-400 mm (DL3040)400-500 mm (DL4050)500-600 mm (DL5060)Προσαρμοσμένο μήκος κατόπιν αιτήματοςΕίναι σημαντικό να αναφέρετε το κατάλληλο μήκος κατά την παραγγελία.

Ναι, το DD15 έχει σχεδιαστεί για άμεση συμβατότητα με τους αυτόματους πιλότους B&G (H5000, Triton²) και Simrad (AP44, AP48). Συνδέεται απευθείας στον υπολογιστή του αυτόματου πιλότου για ακριβή έλεγχο του τιμονιού.

Ο κινητήρας επίπεδης περιέλιξης του DD15 παρουσιάζει απόδοση 72,5 %, η οποία είναι σημαντικά υψηλότερη από το μέγιστο 50 % των συμβατικών κινητήρων συνεχούς ρεύματος. Αυτή η αποτελεσματικότητα μεταφράζεται σε ελάχιστη κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας και μέγιστη μηχανική ισχύ.

Οι ακριβείς διαστάσεις του DD15 αναφέρονται στο εγχειρίδιο εγκατάστασης (Σχήμα 5-1). Η μονάδα έχει σχεδιαστεί ώστε να είναι συμπαγής σε σχέση με την ισχύ εξόδου της, διευκολύνοντας την τοποθέτησή της στον συχνά περιορισμένο χώρο του θαλάμου πηδαλίου.

Η μονάδα επιστροφής τιμονιού RF300 πρέπει να στερεωθεί στη βάση που παρέχεται χρησιμοποιώντας τις βίδες που περιλαμβάνονται. Με το τιμόνι στη μέση θέση, βεβαιωθείτε ότι ο μοχλός του πομπού και ο μοχλός εξόδου είναι παράλληλοι και δείχνουν προς την ίδια κατεύθυνση. Στη συνέχεια, στερεώστε μία άκρη του συνδέσμου μετάδοσης στον μοχλό εξόδου.

Το DD15 σχεδιάστηκε για γωνία κλίσης πηδαλίου έως 72° (2×36°). Ο χρόνος πλήρους κλίσης πηδαλίου (hard over time) εξαρτάται από τον ελεγκτή αυτόματου πιλότου που χρησιμοποιείται και από τις ρυθμίσεις της ταχύτητας ελέγχου.

Το DD15 είναι ένα σύστημα άμεσης κίνησης που συνδέεται μηχανικά στον τομέα του τιμονιού, ενώ ένα υδραυλικό σύστημα χρησιμοποιεί ένα έμβολο και ένα ρευστό υπό πίεση. Το DD15 προσφέρει πιο άμεση απόκριση, λιγότερη χαλάρωση, απλούστερη εγκατάσταση και μειωμένη κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας. Είναι ιδιαίτερα κατάλληλο για ιστιοπλοϊκά 30 έως 40 ποδιών όπου αναζητείται η απλότητα και η αποτελεσματικότητα.

Η μονάδα ισχύος DD15 ζυγίζει 12 kg (26,5 lb).

Ο κινητήρας της μονάδας ισχύος DD15 λειτουργεί υπό τάση 12V.

Η μέση ηλεκτρική κατανάλωση της μονάδας DD15 είναι 2 αμπέρ υπό 12V.

Η μονάδα ισχύος DD15 έχει σχεδιαστεί για ιστιοπλοϊκά σκάφη από 30 έως 40 πόδια.

Ναι, η μονάδα DD15 είναι συμβατή με τον υπολογιστή Simrad AC10 (J3000X). Στη συγκεκριμένη διαμόρφωση, η ροπή εξόδου είναι 73 Kgm στο τιμόνι και 140 Kgm στο πλήρες τιμόνι.

Ναι, το DD15 είναι συμβατό με τον εγκέφαλο Simrad AC20 (J300X). Με αυτόν τον εγκέφαλο, η ροπή εξόδου φθάνει τα 80 Kgm στο τιμόνι και τα 150 Kgm στο τιμόνι πλήρους κίνησης.

Η μονάδα DD15 χρησιμοποιεί έναν ηλεκτρικό κινητήρα επίπεδης περιέλιξης (pancake motor). Αυτός ο τύπος κινητήρα προσφέρει υψηλή ροπή εκκίνησης και άμεση απόκριση στα σήματα ελέγχου του αυτόματου πιλότου.

Όταν ο συμπλέκτης είναι υπό τροφοδότηση (εμπλεγμένος), η ηλεκτρική του κατανάλωση είναι 1,2 αμπέρ υπό 12V.

Ναι, η μονάδα DD15 παρέχεται με μονάδα επιστροφής τιμονιού RF300 εξοπλισμένη με καλώδιο 10 μέτρων.

Για εγκατάσταση με γωνία κίνησης του τιμονιού 72° (2x36°), οι διαστάσεις των κέντρων είναι οι ακόλουθες:

Κέντρο εξόδου: 130 mm, Απόσταση μετατόπισης: 106 mm, Κέντρο μίχης: 200 mmΚέντρο εξόδου: 165 mm, Απόσταση μετατόπισης: 127 mm, Κέντρο μίχης: 250 mm

Κατά την εγκατάσταση, στερεώστε τη μονάδα επιστροφής του τιμονιού στη βάση που παρέχεται. Με το τιμονιέρα στη μέση, βεβαιωθείτε ότι ο μοχλός του πομπού και ο μοχλός εξόδου είναι παράλληλοι και δείχνουν προς την ίδια κατεύθυνση. Στη συνέχεια, στερεώστε μία άκρη της ράβδου μετάδοσης στον μοχλό εξόδου.

Ο τελωνειακός κωδικός (HS Code) της μονάδας DD15 είναι ο 8413600030.