Recopilación: Baterías BMS

BMS de baterías: proteger y gestionar un banco de litio marino

Un BMS (Battery Management System) es la capa de seguridad de un banco de baterías de litio. Supervisa las tensiones de las celdas, las temperaturas y los límites de corriente, y autoriza o corta la carga y la descarga cuando la batería sale de su zona normal de funcionamiento.

En un barco, el BMS no debe considerarse un accesorio opcional. Protege las baterías frente a fallos que resultan caros en el mar: sobrecarga, descarga profunda, carga a baja temperatura, desequilibrio de celdas, sobreintensidad o alternador mal regulado. Esta colección agrupa los BMS Victron, los módulos Lynx y los accesorios de distribución necesarios para una arquitectura de litio coherente.

¿Para qué sirve un BMS en una instalación marina?

• Autorizar o cortar la carga: el BMS envía una señal a los cargadores, MPPT, convertidores-cargadores o relés de carga cuando la batería puede aceptar corriente.
• Autorizar o cortar los consumidores: protege el banco frente a la descarga profunda al comandar un relé, una salida load disconnect o un contactor principal.
• Supervisar las celdas: una tensión de celda demasiado baja, demasiado alta o una temperatura fuera de rango debe activar una acción, no solo una alarma.
• Supervisar el sistema: en arquitecturas avanzadas, el BMS envía el estado del banco a VictronConnect, una pantalla GX, el portal VRM o una red VE.Can.

Selección según la batería y la arquitectura

El primer criterio no es el precio del BMS, sino la serie de baterías y el nivel de integración esperado. Las baterías Victron Lithium Smart, Lithium NG, los sistemas Lynx y los bancos de 12/24/48 V no siempre usan las mismas interfaces ni las mismas funciones de corte.

• smallBMS V2 y VE.Bus BMS: arquitecturas Victron Lithium Smart simples, con salidas de carga/descarga para gestionar equipos compatibles.
• BMS NG y smallBMS NG: generación diseñada para baterías Victron Lithium NG, con integración adaptada a las nuevas variantes de 12,8 V, 25,6 V y 51,2 V.
• Smart BMS 12/200 y Smart BMS CL 12-100: soluciones de 12 V con gestión de carga del alternador y Bluetooth según modelo, útiles en reformas compactas.
• Lynx Smart BMS 500, Lynx Smart BMS 500 NG y Lynx Smart BMS 1000 NG: arquitecturas más robustas, con contactor principal, pre-carga e integración VE.Can/GX.

Módulos Lynx: distribución, shunt y protección

Una instalación de litio no se limita al BMS. Los módulos Lynx estructuran la distribución de corriente continua alrededor del banco de baterías: Lynx Power In para la entrada de batería, Lynx Distributor para la distribución protegida, Lynx Shunt VE.Can para la medición, y Lynx Class-T Power In cuando se requiere protección por fusible clase T.

Estos módulos no sustituyen el dimensionamiento: corriente continua, corriente de pico, tipo de fusible, tamaño de los pernos M8/M10 y sección de cable deben ser coherentes con el banco de baterías, el convertidor y los consumidores de a bordo.

Lo que un BMS no reemplaza

• Un monitor de batería correctamente configurado: el BMS protege, el monitor mide y ayuda a entender la autonomía.
• Fusibles dimensionados según las fuentes de energía: el BMS no es una protección universal contra cortocircuitos.
• Interruptores de batería accesibles para la desconexión manual, el mantenimiento y el aislamiento del banco.
• Una gestión rigurosa del alternador: según la arquitectura, a veces se necesita un cargador DC/DC, un regulador externo o una limitación de corriente.

Errores frecuentes

• Instalar una batería de litio con un BMS incompatible con la serie de la batería.
• Cortar bruscamente el alternador sin un camino de descarga o sin estrategia de protección.
• Confundir la salida de alarma con el órgano de corte de potencia.
• Olvidar los umbrales de temperatura: muchas baterías de litio no deben cargarse por debajo de 0 °C sin calefacción o lógica adaptada.
• Elegir un Lynx o un shunt solo por la corriente nominal, sin verificar el tipo de fusible, las conexiones y el espacio disponible.

Consejo Skysat

Antes de elegir un BMS, identifique la batería exacta, la tensión del sistema, las fuentes de carga y los consumidores que deben cortarse en caso de fallo. El esquema correcto detalla qué equipo recibe la señal allow to charge, cuál recibe la señal allow to discharge, qué elemento corta la corriente fuerte y cómo se protege el alternador si el BMS rechaza la carga.

Para un banco pequeño de 12 V, una solución sencilla puede ser suficiente. Para un banco de litio de gran capacidad, un convertidor potente o una arquitectura de 24/48 V, hay que pensar en el sistema completo: BMS, Lynx, fusibles, interruptores, shunt, cargadores y cableado. Es esta coherencia la que hace que la instalación sea fiable, no solo el BMS.