Comparatore 2026
4 calcolatori di pilota automatico (il cervello, non il sistema completo) confrontati a parità di perimetro: integrazione ecosistema, frequenza di asservimento, modalità Wave (onda 3D), polari. Il cilindro idraulico / drive non è incluso — si dimensiona in base al timone e si comanda separatamente. Raccomandazione officina per programma.
Raymarine
925 € HT
Pour qui : Crociera costiera 9-12 m, ecosistema Raymarine — solo calcolatore, ACU e attuatore da aggiungere
Vedi EV-1 EvolutionGarmin
699 € HT
Pour qui : Crociera mista vela + motore, barca a vela ≤ 11 m — solo calcolatore, ECU e pompa da aggiungere
Vedi Reactor 40B&G
1731 € HT
Pour qui : Barca a vela 40-50 piedi, crociera d’altura + regata IRC — calcolatore solo, attuatore da dimensionare
Vedi NAC-3B&G
2899 € HT
Pour qui : Regata IRC, RORC — CPU sistema H5000, attuatore e sensori comandati separatamente
Vedi H5000 CPUPrezzi IVA esclusa 2026 distributore autorizzato Francia. Solo calcolatore — il cilindro / drive, i sensori e la manodopera non sono inclusi.
| Criterio | Raymarine EV-1 | Garmin Reactor 40 | B&G NAC-3 | B&G H5000 CPU |
|---|---|---|---|---|
| Prezzo calcolatore solo IVA esclusa | ~ 925 € | ~ 699 € | ~ 1 731 € | ~ 2 899 € |
| Perimetro (cosa è incluso nel prezzo) | Solo sensore/calcolatore EVO (ACU + attuatore separati) | Solo calcolatore (ECU + pompa separati) | Solo calcolatore (attuatore + comando separati) | CPU sistema H5000 (attuatore separato) |
| Frequenza di aggiornamento | 5 Hz | 5 Hz | 10 Hz | 10 Hz |
| Modalità Wave (3D) | No | Adattivo | Sì | Sì (refined) |
| Poli integrati | No | No | Limitato | Sì (importazione ORC) |
| Attuatore / drive (venduto separatamente) | Tipo 1/2/3 — in base al timone | Pompa/ECU Garmin — in base al timone | B&G T1/T2 — in base al timone | T1/T2 idraulico — in base al timone |
| Ecosistema nativo | Axiom + EV-1 | GPSMAP + Reactor | H5000 + Zeus | H5000 completo + WS720 |
| Programma target | Crociera costiera | Misto vela/motore | Altura comfort | Regata IRC |
Costiera
Il Garmin Reactor 40 Compact (699 € IVA escl.) o il Raymarine EV-1 Evolution (925 € IVA escl.) coprono l’uso costiero. Si tratta di soli computer di controllo: è necessario aggiungere l’ECU/ACU e soprattutto il attuatore dimensionato in base al peso navigato. Garmin risulta leggermente più competitivo nel mix motore, Raymarine nell’integrazione con Axiom esistente.
Solo calcolatore: 699-925 € IVA esclusa. Sistema completo installato (calcolatore + ECU/ACU + attuatore + sensori): ~ 4 200-5 000 € IVA esclusa
Vedi Reactor 40Altura
Il B&G NAC-3 (1 731 € IVA escl., solo processore) è il nostro standard di riferimento per l’officina d’altura. Modalità Wave essenziale con mare formato, integrazione H5000 / WS320, reversibilità timoniere ↔ pilota impeccabile. Il cilindro si dimensiona e si ordina separatamente (B&G T1/T2 idraulico in base alla barra e al peso navigato).
Solo calcolatore: 1 731 € IVA esclusa. Sistema completo installato: ~ 6 500-8 000 € IVA esclusa (attuatore + sensori + installazione)
Vedi NAC-3Il costruttore dichiara un dislocamento di 7,5 t, quindi si sceglie il Tipo 1. Ma la barca naviga con acqua + carburante + equipaggio + attrezzatura = 9,5 t. Il Tipo 1 è sovraccarico, surriscalda e va in battuta. Dimensionare sempre in base al peso reale in navigazione.
Il pilota automatico di tipo 3 elettromeccanico costa circa 1 000 € in meno rispetto al T2 idraulico. Tuttavia, in mare mosso a 25 nodi, il sistema elettromeccanico va in saturazione, il pilota perde il controllo e la barra resta bloccata per 18 ore al giorno. Il risparmio reale diventa negativo.
Cartografico Raymarine + pilota Garmin = nessun pilotaggio possibile dall’Axiom, telecomando Garmin obbligatorio in plancia. Scegliere sempre un pilota della stessa marca del cartografico principale (o Madintec che comunica con tutto).
Questi 4 prezzi sono solo per i calcolatori (il cervello). Un pilota automatico funzionante richiede inoltre un attuatore / drive dimensionato in base al peso navigato (spesso la parte più costosa), eventualmente un’unità di potenza (ACU/ECU) e sensori. Valutate il sistema completo, non solo il calcolatore — consultate il catalogo piloti & attuatori.
4 domande per identificare il pilota automatico adatto alla tua barca a vela e al tuo programma.
Sì, tramite l'interfaccia MAD Controller di Madintec. Il Gyropilot 3 controlla il cilindro idraulico B&G T1/T2 senza problemi. È la flessibilità aperta di NKE.
Pesante. La CPU + sensore vento + display devono essere sostituiti. Prevedere 15-25 giorni di cantiere + 8.000-12.000 € (IVA esclusa) di materiale. Preferibile migrare tra due stagioni invernali.
NKE Mode Wave è il riferimento dal 2010, con un fine-tuning derivato da decenni di regate IMOCA. B&G ha colmato il divario nel 2022 con un proprio algoritmo. Sul campo, NKE mantiene un leggero vantaggio in mare formato tropicale, mentre B&G eccelle in Manica/mare corto.
Entrambi i sistemi accettano l'importazione ORC (Offshore Racing Congress) in formato .pol. Si consiglia l'edizione manuale dopo ogni navigazione per la calibrazione fine (correzione della deriva reale). NKE Toplink e l'app B&G eseguono entrambi il salvataggio per andatura e condizioni.
Il pilota consuma 2-4 A in crociera, 4-8 A in regata con mare mosso. Su 14 giorni = 1.000-3.000 Ah cumulati. Considerare un minimo di 400 Ah utili dedicati al pilota automatico + servizi ausiliari. Vedi il nostro articolo sulla dimensione della batteria al litio.
Skysat distribuisce Raymarine, Garmin, B&G/Navico, NKE Marine Electronics e Madintec. Confronto basato su 120+ installazioni di pilota automatico 2018-2026, per crociera e regata. Prezzi IVA esclusa 2026 indicativi per distributore autorizzato — solo unità di calcolo, attuatori / drive e sensori venduti separatamente.
