Kolekcija: BMS baterijos

BMS baterijos: saugojimas ir valdymas litio jūrinėje sistemoje

BMS (Battery Management System) yra litio baterijų sistemos saugos sluoksnis. Jis stebi atskirų elementų įtampą, temperatūrą ir srovės ribas, bei leidžia arba nutraukia įkrovą ir iškrovą, kai baterija išeina iš normalaus veikimo zonos.

Laive BMS negalima laikyti pasirenkamuoju priedu. Jis saugo baterijas nuo gedimų, kurių kaina jūroje yra didelė: perkrova, gilios iškrovos, žemos temperatūros įkrova, elementų disbalansas, perkrova ar netinkamai valdomas alternatorius. Šioje kolekcijoje pateikiami Victron BMS, Lynx moduliai ir reikalingi skirstymo priedai, skirti vientisai litio architektūrai.

Kam reikalingas BMS jūrinėje įrangoje?

• Leisti arba nutraukti įkrovą: BMS siunčia signalą įkrovos įrenginiams, MPPT, įkrovos keitikliams arba įkrovos relėjams, kai baterija gali priimti srovę.
• Leisti arba nutraukti energijos vartojimą: jis saugo baterijų sistemą nuo gilios iškrovos, valdydamas relėjų, atjungimo iškrovos išėjimą arba pagrindinį kontaktorių.
• Stebėti elementus: per žema, per aukšta įtampa arba temperatūra už ribų turi sukelti veiksmą, o ne tik aliarmą.
• Stebėti sistemą: pažangiose architektūrose BMS perduoda baterijų sistemos būseną į VictronConnect, GX ekraną, VRM portalą arba VE.Can tinklą.

Pasirinkimas pagal bateriją ir architektūrą

Pirmas kriterijus nėra BMS kaina, o baterijų serija ir tikėtinas integravimo lygis. Victron Lithium Smart, Lithium NG, Lynx sistemos ir 12/24/48 V baterijų parkai ne visada naudoja tas pačias sąsajas arba tos pačios atjungimo funkcijas.

• smallBMS V2 ir VE.Bus BMS: paprastos Victron Lithium Smart architektūros, su įkrovos/iškrovos išėjimais, skirtomis valdyti suderintai įrangai.
• BMS NG ir smallBMS NG: naujos kartos modeliai, skirti Victron Lithium NG baterijoms, su integracija, pritaikyta naujoms 12,8 V, 25,6 V ir 51,2 V versijoms.
• Smart BMS 12/200 ir Smart BMS CL 12-100: 12 V sprendimai su alternatoriaus įkrovos valdymu ir Bluetooth (priklausomai nuo modelio), naudingi kompaktiniuose atnaujinimuose.
• Lynx Smart BMS 500, Lynx Smart BMS 500 NG ir Lynx Smart BMS 1000 NG: sunkesnės architektūros su pagrindiniu kontaktoriumi, priekrovimu ir VE.Can/GX integracija.

Lynx moduliai: skirstymas, šuntas ir apsauga

Litio įranga nesibaigia ties BMS korpusu. Lynx moduliai struktūruoja nuolatinės srovės (DC) skirstymą aplink baterijų sistemą: Lynx Power In – baterijos įėjimui, Lynx Distributor – apsaugotam skirstymui, Lynx Shunt VE.Can – matavimui, ir Lynx Class-T Power In – kai reikalinga Class-T tipo apsauga per saugiklius.

Šie moduliai neatstoja tinkamo matavimo: nuolatinės srovės dydžio, didžiausios srovės, saugiklio tipo, M8/M10 varžtų dydžio ir kabelių skerspjūvio derinimo su baterijų sistema, keitikliu ir laivo energijos vartotojais.

Ką BMS neatstoja

• Tinkamai sukonfigūruotas baterijų monitorius: BMS saugo, o monitorius matuoja ir padeda suprasti likusį autonomijos laiką.
• Tinkamai parinkti saugikliai, atitinkantys energijos šaltinius: BMS nėra universalus trumpojo jungimo apsaugos įrenginys.
• Baterijų atjungimo įrenginiai, prieinami rankiniam stabdymui, priežiūrai ir sistemos atjungimui.
• Alternatoriaus tinkamas valdymas: priklausomai nuo architektūros, gali prireikti DC/DC įkrovos įrenginio, išorinio reguliatoriaus arba srovės apribojimo.

Dažnos klaidos

• Įrengti litio bateriją su BMS, nesuderinamu su baterijos serija.
• Staigiai atjungti alternatorių be apkrovos nukreipimo kelio arba apsaugos strategijos.
• Supainioti aliarmo signalą su galios atjungimo įrenginiu.
• Pamiršti temperatūros ribas: dauguma litio baterijų negali būti įkraunamos žemiau 0 °C be šildymo arba specialios logikos.
• Pasirinkti Lynx arba šuntą tik pagal nominalią srovę, nepatikrinus saugiklio tipo, jungčių ir vietos.

Skysat patarimas

Prieš renkantis BMS, nustatykite tikslų baterijos modelį, sistemos įtampą, įkrovos šaltinius ir vartotojus, kuriuos reikia atjungti gedimo atveju. Teisingas schemos aprašymas nurodo, kas gauna allow to charge signalą, kas gauna allow to discharge signalą, kuris įrenginys atjungia stiprią srovę ir kaip apsaugomas alternatorius, jei BMS neleidžia įkrovos.

Mažam 12 V baterijų parkui pakanka paprastų sprendimų. Dideliems litio baterijų parkams, galingiems keitikliams arba 24/48 V architektūroms reikia sisteminio požiūrio: BMS, Lynx, saugikliai, atjungimo įrenginiai, šuntas, įkrovos įrenginiai ir kabeliai. Būtent ši vientisumas užtikrina patikimumą, o ne vien BMS.