Collezione: Alternatori

Alternatori marini: produrre energia con il motore

L'alternatore trasforma il motore in una fonte di carica per il parco batterie. Su una barca moderna, non si tratta solo di sostituire un componente del motore: l'alternatore deve essere coerente con la tensione di bordo, la capacità del parco batterie, il tipo di batteria, il regolatore, la ventilazione del vano motore e la trasmissione a cinghia.

12V o 24V: partire dall'architettura di bordo

Il primo criterio è la tensione del sistema. Una barca in 12V non si dimensiona come un impianto 24V, e la corrente dichiarata non racconta tutta la storia: la potenza reale dipende anche dalla tensione, dal regime motore e dalla capacità dell'alternatore di mantenere la carica nel tempo.

Per un impianto 12V, l'Alternatore Alpha 12/130 III con Alpha Pro III offre una soluzione completa con regolazione esterna. I modelli compatti come l'Alpha Compact 14/120, l'Alpha Compact 14/140 VP o l'Alpha Compact 14/200 rispondono a esigenze diverse di potenza, ingombro e montaggio motore.

Alternatori 24V e parchi batterie di grande capacità

Gli impianti 24V sono frequenti su barche con consumi elevati o architetture elettriche più pesanti. Consentono di limitare le intensità per una data potenza, ma richiedono una coerenza rigorosa tra alternatore, regolatore, cablaggio, batterie e protezioni.

In questa gamma, l'Alpha 24V 110A, l'Alpha 24V 150A EVO con Alpha Pro III, l'Alpha Compact 28/110 con Alpha Pro III e l'Alpha Compact 28/150 con regolatore Alpha Pro III coprono le principali esigenze di carica ad alta capacità.

Regolazione esterna e tipo di batteria

Un alternatore potente mal regolato può caricare troppo lentamente, surriscaldarsi inutilmente o stressare le batterie. Il regolatore esterno adatta tensione e strategia di carica al parco installato. È fondamentale con batterie AGM, gel o litio, che non hanno gli stessi livelli né gli stessi comportamenti di una batteria al piombo aperta.

Il regolatore di carica Alpha Pro III consente di ottimizzare la carica dell'alternatore e gestire la strategia di carica. Il sensore di temperatura dell'alternatore aiuta a proteggere l'impianto in caso di surriscaldamento. Per monitorare l'effetto reale della carica sul parco batterie, i monitor delle batterie restano un utile complemento.

Montaggio, puleggia, cablaggio e protezione

La compatibilità meccanica è altrettanto importante della potenza. Occorre verificare il tipo di montaggio, l'allineamento della cinghia, il diametro della puleggia, la ventilazione disponibile, la sezione dei cavi e la protezione del circuito. Una cinghia che slitta, un cavo sottodimensionato o una massa non corretta possono annullare i benefici di un alternatore ad alta intensità.

Gli accessori come il kit di cablaggio Alpha Pro, il kit di anelli di isolamento Alpha Compact, la puleggia multi-gola 6 per Alpha o le pulegge 8 gole Ø48,1 mm e 8 gole Ø56 mm servono a rendere affidabile l'installazione intorno all'alternatore.

Prima di scegliere

Rilevate la tensione di bordo, il tipo di motore, il montaggio disponibile, il regime di utilizzo, la capacità del parco batterie, la chimica delle batterie e lo spazio nel vano motore. Verificate anche il cablaggio, le protezioni, la ventilazione e l'eventuale necessità di un regolatore esterno. Per inquadrare l'alternatore nell'architettura complessiva, consultate le collezioni Produzione, Batterie, Stoccaggio e Elettricità.