Collectie: Batterijen

Batterijen voor op zee: kies de juiste capaciteit voor uw boord

De batterij is de energievoorraad van de boot: hij levert stroom aan de elektronica, koeling, verlichting, pompen, ankerlier, boegschroef, automatische piloot en soms een omvormer 230 V. De juiste keuze beperkt zich niet tot een capaciteit in ampère-uren. Het hangt af van het gebruik, de chemie, de spanning van het systeem, de laadstroom, de ontlaadstroom, het beschikbare gewicht en de beveiligingen rond het systeem.

Deze collectie bevat marinebatterijen voor service, start en gemengd gebruik voor systemen van 12 V, 24 V, 36 V en 48 V. Hij vult de collecties BMS-batterijen, batterijmonitoren, laadrelais, zekeringen en batterijafschakelaars aan, die onmisbaar zijn voor een betrouwbaar systeem.

De belangrijkste batterijtypes

• AGM: robuust, onderhoudsvrij en geschikt voor starttoepassingen, eenvoudige service-systemen en installaties die dicht bij klassieke loodaccu’s moeten blijven.
• Gel: interessant voor service en regelmatige ontladingen, met een goede cyclische levensduur mits de laadspanning correct wordt ingesteld.
• LiFePO4 / lithium: lichter, sneller op te laden en in staat om een groter deel van de capaciteit daadwerkelijk te benutten, mits voorzien van een BMS, geschikte lading en serieuze beveiligingen.
• Gemengde service- en startbatterijen: nuttig wanneer de installatie een compact formaat of veelzijdig gebruik vereist, maar moet voorzichtig worden gedimensioneerd op basis van de stroombehoefte.

Beschikbare series

• Victron Lithium NG 12,8 V 200 Ah, 12,8 V 100 Ah NG, 12,8 V 150 Ah NG en 25,6 V 300 Ah NG: LiFePO4-batterijen van de nieuwe generatie, te integreren met de bijpassende Victron BMS.
• Victron Lithium SuperPack 12,8 V 200 Ah NG en SuperPack-formaten 12,8/25,6 V: compacte lithiumoplossingen voor installaties waar eenvoudige integratie vereist is.
• Mastervolt MLI Ultra 12/3000, MLI Ultra 24/6000 en MLI Ultra 12/6000: lithiumbatterijen voor geïntegreerde Mastervolt-systemen en systemen met hoge capaciteit.
• Mastervolt MVG Gel 12 V 200 Ah, AGM 12 V 270 Ah en AGM SlimLine 12 V 185 Ah: hoogwaardige loodbatterijen voor vervanging, service of klassieke systemen.
• Solid State Marine 12 V 90 Ah, 12 V 300 Ah service + start en 48 V 210 Ah: lithium/solid-state batterijen voor moderne service-systemen, inclusief hoge spanningen.
• Optima BlueTop 12 V 50 Ah: AGM marinebatterij gericht op starttoepassingen en compact gebruik.

Een batterijsysteem dimensioneren

Om een systeem correct te dimensioneren, begin met de daadwerkelijke verbruiken aan boord: koelkast, piloot, instrumenten, verlichting, ankeren, communicatie, bilgepomp, ontziltingsapparaat, omvormer of elektrische motor. De bruikbare capaciteit is niet gelijk aan de nominale capaciteit. Een loodbatterij wordt meestal gebruikt met een beperktere ontlaaddiepte, terwijl een LiFePO4-systeem een groter deel van zijn capaciteit kan leveren met een stabielere spanning.

• Eenvoudig kustgebruik: een 12 V AGM- of Gel-systeem kan relevant blijven bij lage belastingen en klassieke laadbronnen.
• Cruisen met ankeren: lithium wordt interessant om gewicht te besparen, hogere laadstromen te accepteren en de bruikbare autonomie te vergroten.
• Grote verbruikers: omvormers, ankerlier, boegschroef, ontziltingsapparaat of elektrische kooktoestellen vereisen controle van de continue ontlaadstroom, pieken en de kabeldoorsnede.
• 24/48 V-systeem: nuttig om stroomsterkten en verliezen te beperken, maar vereist volledige consistentie tussen batterijen, laders, alternator, omvormer en beveiligingen.

Lithium: vergeet het ecosysteem niet

Een lithiumbatterij wordt nooit alleen gekozen. Hij moet compatibel zijn met het BMS, de laadbronnen, de afschakelrelais, de zekeringen, de batterijmonitor en de laadparameters. In een Victron-installatie wordt een Lithium NG-batterij gedacht in combinatie met het BMS NG, het supervisienetwerk en compatibele laders. In een Mastervolt-installatie krijgen MLI Ultra-batterijen pas echt betekenis in een coherent MasterBus- of CZone-systeem.

De batterijmonitor maakt het mogelijk de laadtoestand en verbruiken te volgen. De BMS beschermt de cellen. De zekeringen beschermen de kabels. De batterijafschakelaar isoleert het systeem tijdens onderhoud of in noodgevallen. Deze functies vervangen elkaar niet.

Veelgemaakte fouten

• Alleen ampère-uren vergelijken zonder rekening te houden met de daadwerkelijk bruikbare ontlaaddiepte.
• Lood vervangen door lithium zonder de alternator, netladers, zonnepanelen, DC-DC-converters, BMS en veiligheidsschakelaars te controleren.
• Een batterij met hoge stroomsterkte installeren zonder de kabels, kabelschoenen, zekeringen en batterijafschakelaars aan te passen.
• Batterijen van verschillende leeftijden, technologieën of capaciteiten in hetzelfde systeem combineren.
• Een batterij alleen op prijs kiezen, terwijl toegankelijkheid, ventilatie, gewicht, bevestiging en service net zo belangrijk zijn.

Advies van Skysat

Voor een marinebatterij is de juiste vraag niet alleen "hoeveel Ah?", maar "welke bruikbare energie, bij welke stroom, met welke beveiligingen en welke laadbron?". Wij adviseren om te beginnen met een verbruiksbalans, vervolgens de technologie en spanning van het systeem te kiezen voordat de capaciteit wordt bepaald. Deze aanpak zorgt voor een leesbaar, betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk systeem aan boord.