Recopilación: Pilotos

Pilotos automáticos: mantener el rumbo con confianza

El piloto automático es un equipo esencial para todo navegante, ya sea para la navegación costera, la travesía oceánica o la regata. En Skysat, con nuestra experiencia en regatas oceánicas, sabemos que un piloto fiable y de alto rendimiento es una garantía de seguridad y confort a bordo. Descubra nuestra selección de pilotos automáticos y componentes, rigurosamente elegidos por su robustez y precisión.

Elegir el piloto adecuado para su barco

La elección de un piloto automático debe hacerse en función del tamaño y tipo de su barco, así como de su programa de navegación. Existen diferentes tipos de pilotos, adaptados a usos específicos. Le guiamos a través de las principales opciones.

• Pilotos interiores hidráulicos: Ideales para veleros de gran tamaño y barcos a motor. Ofrecen gran potencia y precisión, con cilindros hidráulicos robustos. Ejemplo: los pilotos Raymarine Evolution con bombas hidráulicas.
• Pilotos fueraborda: Diseñados para barcos a motor equipados con dirección fueraborda. Instalación sencilla y reducido espacio de ocupación. Ejemplo: los pilotos Garmin Reactor 40 para fueraborda.
• Pilotos de mecha: Adecuados para veleros de tamaño mediano a pequeño. Se instalan directamente en la mecha del timón. Ejemplo: los pilotos Raymarine EV-100 Sail.
• Calculadoras de piloto: El cerebro del sistema, que integra los sensores y algoritmos de control. Compatible con diferentes interfaces (NMEA 2000, SeaTalk NG). Ejemplo: la calculadora B&G H5000.

La importancia de los sensores e interfaces

El rendimiento de un piloto automático también depende de la calidad de sus sensores y de su integración en la red de a bordo. Un sensor de rumbo preciso y una retroalimentación fiable son cruciales para un pilotaje óptimo. Una buena integración NMEA 2000 permite aprovechar al máximo el potencial del piloto.

• Sensores de rumbo: Girocompás, fluxgate o central inercial. La elección depende de la precisión requerida y del presupuesto. Ejemplo: el sensor de rumbo Precision-9 de Simrad.
• Sensores de ángulo de timón: Proporcionan información precisa sobre la posición del timón, esencial para un pilotaje reactivo.
• Interfaces NMEA 2000 y SeaTalk NG: Permiten integrar el piloto con los demás instrumentos de navegación (GPS, veleta-anemómetro, etc.) y aprovechar los datos de viento, corriente, etc.
• Unidades de potencia: Aseguran la alimentación y el control del cilindro hidráulico. Elegir una unidad adaptada al tamaño del barco y a la potencia del cilindro.

Instalación y configuración: los puntos clave

Una instalación correcta es esencial para garantizar la fiabilidad y el rendimiento de su piloto automático. La calibración de los sensores y la configuración de los parámetros de pilotaje son pasos cruciales. No dude en recurrir a un profesional si no está seguro.

• Calibración de la brújula: Esencial para compensar los errores de desviación magnética.
• Configuración de los parámetros de pilotaje: Ganancia, contratimón, etc. Ajustar estos parámetros en función de las condiciones del mar y del comportamiento del barco.
• Verificación de las conexiones: Asegurarse de que todas las conexiones eléctricas y mecánicas estén correctamente realizadas.
• Pruebas en el mar: Realizar pruebas en el mar para verificar el correcto funcionamiento del piloto y ajustar los parámetros si es necesario.

💡 El consejo Skysat

Antes de cualquier instalación, verifique la compatibilidad de su piloto con su central de navegación existente. Puede ser necesaria una actualización del software del piloto para una integración óptima y evitar conflictos de datos.